В конце прошлой недели председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры администрации Калининграда Олег Кутин провел рабочее совещание на одной из самых больших стройплощадок Калининграда – новой улице, которая соединит Окружную дорогу с Чкаловском, а называться будет Планерной.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, уже завезли стройматериалы и провели водоотведение. Дело в том, что трасса проходит через заболоченную местность, и строителям придется глубоко выбирать ненадежный грунт и заменять его на песчаную основу. Сейчас активными темпами идет подготовка дорожного «корыта», отсыпают песчаные насыпи и укладывают полотно геотекстиля.
Строительство трассы одновременно ведут с двух сторон – как от Сельмы, так и с улицы Лукашова в Чкаловске.
– Здесь участок попроще, и дорожники на 250-метровом отрезке уже начали укатывать слой щебня поверх песчаной основы, а уже послезавтра намерены уложить первый асфальт на будущей дороге, – пояснили в администрации города. – В ходе встречи обсудили рабочие моменты, в том числе взаимодействие подразделений дорожников, чьи строительные площадки вот-вот соединятся в Чкаловском лесу.
Напомним, что именно заболоченность территории стала причиной того, что готовый проект новой дороги пришлось корректировать, а выделенные в 2018 году более 261 млн рублей – возвращать из городского бюджета в областной. Тогда, в декабре прошлого года, губернатор Антон Алиханов пояснял журналистам, что в проекте трассы допущены ошибки. Проектировщики почему-то исходили из уровня влаги и воды в июле, хотя это один из самых сухих месяцев в регионе.
– В результате получилось, что отдельные участки дороги нужно поднимать практически на 60 сантиметров, — рассказал губернатор.
В итоге все работы были перенесены на 2019 год. В марте откорректированный проект получил положительное заключение госэкспертизы. Работы на нем завершатся в 2020-м.
На строительство планируется потратить более 316 млн рублей, то есть на 55 млн рублей больше.
Длина основного участка четырехполосной трассы составит 1 км 647 м. Здесь также будут двухполосные кольцевая развязка и съезды на Северный обход. Также проектом предусматриваются тротуары и велодорожка. Новый инфраструктурный объект должен сделать разросшиеся в последние годы Сельму и Чкаловск более доступными для транспортного сообщения.
В тему
Рельсы завели под мост
На улице Киевской продолжается ремонт. Это, напомним, одна из основных дорог областного центра. В администрации Калининграда журналистам рассказали: за прошедшую неделю строители протянули трамвайные рельсы далеко от депо и сейчас сваривают стыки уже под железнодорожным мостом. Одновременно с этим заливают бетоном очередной участок путей и выставляют на следующем рельсы на порталы для их регулирования по параметрам.
Вскоре наступит момент, когда нужно будет стыковать два участка путей, которые сейчас строят навстречу друг другу – от трамвайного депо и от перекрестка с проспектом Калинина. На этой неделе подрядчик планирует выставлять бортовой камень и начать строительство тротуара по четной стороне улицы. Движение, как и прежде, идет по временной схеме.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, уже завезли стройматериалы и провели водоотведение. Дело в том, что трасса проходит через заболоченную местность, и строителям придется глубоко выбирать ненадежный грунт и заменять его на песчаную основу. Сейчас активными темпами идет подготовка дорожного «корыта», отсыпают песчаные насыпи и укладывают полотно геотекстиля.
Строительство трассы одновременно ведут с двух сторон – как от Сельмы, так и с улицы Лукашова в Чкаловске.
– Здесь участок попроще, и дорожники на 250-метровом отрезке уже начали укатывать слой щебня поверх песчаной основы, а уже послезавтра намерены уложить первый асфальт на будущей дороге, – пояснили в администрации города. – В ходе встречи обсудили рабочие моменты, в том числе взаимодействие подразделений дорожников, чьи строительные площадки вот-вот соединятся в Чкаловском лесу.
Напомним, что именно заболоченность территории стала причиной того, что готовый проект новой дороги пришлось корректировать, а выделенные в 2018 году более 261 млн рублей – возвращать из городского бюджета в областной. Тогда, в декабре прошлого года, губернатор Антон Алиханов пояснял журналистам, что в проекте трассы допущены ошибки. Проектировщики почему-то исходили из уровня влаги и воды в июле, хотя это один из самых сухих месяцев в регионе.
– В результате получилось, что отдельные участки дороги нужно поднимать практически на 60 сантиметров, — рассказал губернатор.
В итоге все работы были перенесены на 2019 год. В марте откорректированный проект получил положительное заключение госэкспертизы. Работы на нем завершатся в 2020-м.
На строительство планируется потратить более 316 млн рублей, то есть на 55 млн рублей больше.
Длина основного участка четырехполосной трассы составит 1 км 647 м. Здесь также будут двухполосные кольцевая развязка и съезды на Северный обход. Также проектом предусматриваются тротуары и велодорожка. Новый инфраструктурный объект должен сделать разросшиеся в последние годы Сельму и Чкаловск более доступными для транспортного сообщения.
В тему
Рельсы завели под мост
На улице Киевской продолжается ремонт. Это, напомним, одна из основных дорог областного центра. В администрации Калининграда журналистам рассказали: за прошедшую неделю строители протянули трамвайные рельсы далеко от депо и сейчас сваривают стыки уже под железнодорожным мостом. Одновременно с этим заливают бетоном очередной участок путей и выставляют на следующем рельсы на порталы для их регулирования по параметрам.
Вскоре наступит момент, когда нужно будет стыковать два участка путей, которые сейчас строят навстречу друг другу – от трамвайного депо и от перекрестка с проспектом Калинина. На этой неделе подрядчик планирует выставлять бортовой камень и начать строительство тротуара по четной стороне улицы. Движение, как и прежде, идет по временной схеме.
Строительство ведется сразу с двух сторон – это позволит ускорить темпы намеченных работ
