С 20 ноября стоимости проезда в трамваях, троллейбусах и автобусах в Калининграде вырастет на 20%. Для калининградцев новость стала неожиданной, но оказалось, что это давно назревшая необходимость.
Цифры взяли не с потолка: за ними стоят реальные расходы перевозчика «Калининград-ГорТранс», который обслуживает более половины маршрутной сети областного центра. Об этом рассказала руководитель региональной Службы по государственному регулированию цен и тарифов Яна Бабкина в онлайн-проекте «Дом Советов».
По предоставленным перевозчиком данным, значительно дороже обходиться стало топливо (по сравнению с прошлым годом примерно на 20%), ремонт и обслуживание транспорта (оно выросло в 6,6 раза), электроэнергия. Выросли на 36% зарплаты сотрудников.
Также стало больше и пассажиров: за год поток увеличился с 42 миллионов до 47,9 миллиона поездок, а значит, и пробег транспорта тоже добавил километров. Кроме того, новые автобусы и троллейбусы требуют своевременного техобслуживания и содержания — и это снова затраты.
— Вообще предприятие заявило 3 миллиарда рублей расходов. Нами принято около 2 миллиардов. Мы достаточно внимательно проводили свою экспертную часть, — уточнила Яна Бабкина.
В итоге с 20 ноября поездка при оплате транспортной картой «Волна Балтики» подорожает с 33 до 40 рублей, банковской картой — с 38 до 45 рублей, наличными — с 44 до 55 рублей.
Интересно, что в первоначальном проекте приказа о повышении цен на проезд поездка по транспортной карте «Волна Балтики» повысилась до 39 рублей. А в окончательном варианте выросла ещё.
Оказалось, что уже после публикации проекта перевозчик представил дополнительные данные. Тогда часть расходов пересчитали и изменили тариф.
— Часть затрат была пересчитана, плюс у предприятия появилась бухгалтерская отчётность за 9 месяцев 2026 года, это тоже было принято во внимание. Но тарифное решение не превышает ту заявку, которую «Калининград-ГорТранс» направил в наш адрес, - сообщила эксперт.
При этом напомним, что с 1 ноября изменилась и оплата в пригородном транспорте, но там стоимость проезда единая и не зависит от формы оплаты (наличные или безнал).
— Пригородный автотранспорт у нас регулируется отдельно. Межгород в основном тарифицируется и по другому принципу. Это километраж и зоны тарификации, — объяснила расчёты Яна Бабкина.
Также глава ведомства напомнила, что до ноября 2026 года цены на городской транспорт в Калининграде не повышали почти полтора года.
— Законодательно интервал чётко обозначен в коммунальном секторе — это 12 месяцев. В электроэнергетическом комплексе в том числе, по линии газоснабжения. Здесь (по тарифам транспорта. — Прим. авт.) чёткого определения нет, но мы этого же принципа придерживаемся в автоперевозках, — рассказала руководитель региональной Службы по государственному регулированию цен и тарифов.
- Сама дата роста тарифа — 20 ноября — просто привязана к публикации приказа.
— Решение принято 5 ноября, опубликовано 9 ноября. После этого по закону оно вступает в силу через 10 дней. Чтобы не возникало вопросов, прямо указали в решении конкретную дату, — прокомментировала эксперт.
Калининградцы попросили главу администрации изменить маршруты общественного транспорта.
