После того, как стало ясно, что про излюбленные калининградцами маршруты в солнечные Турцию и Египет стоит забыть, как, впрочем, и про многие другие направления (зарплаты, увы, продолжают обесцениваться), все актуальнее становится отдых дома.
А потому новость, что с декабря повышается плата за проезд на Куршскую косу, огорчила многих. Согласитесь, выбор мест в области не так уж велик, а коса всегда была одним из любимых.
– Я подсчитала, что теперь, чтобы съездить на косу семьей (а нас двое взрослых и двое детей-подростков), придется заплатить 750 рублей. Это большая сумма! – возмущается позвонившая в редакцию «СК» калининградка Татьяна. – Еще мы любили съездить на денек в Ниду — приятное место с хорошими ресторанами, местами для прогулок, но теперь это совсем неподъемно: поездка туда на день обойдется нам в 1 500 рублей на нашей стороне (платить придется, когда въезжаешь и когда возвращаешься) и примерно в 350 рублей на литовской, итого почти две тысячи только за проезд, не считая бензина и страховки! Про Клайпеду, где прибавится повторный въезд на литовскую сторону и паром, вообще молчу — готовьте уже больше 3 тысяч.
Журналисты «СК» решили разобраться, чем вызвано повышение платы за проезд, на что пойдут деньги и как реагируют на новость жители нацпарка.
Сбор за посещение есть во всех парках
Начнем с фактов. Итак, 1 декабря плата за проезд на территорию нацпарка «Куршская коса» будет взиматься с каждого визитера, включая пешеходов и велосипедистов. Речь идет не об экологическом сборе, а именно о плате за нахождение в нацпарке — 150 рублей с человека. Платить будем на обоих КПП парка – как со стороны Зеленоградска, так и со стороны Литовской Республики, каждый раз при пересечении границы парка. Так что, если едете в Литву, открыть кошелек придется дважды. Конечно, есть исключения, с кого деньги брать не будут и кому положена скидка – см. во врезке.
– Стоимость проезда автотранспорта остается прежней и включает оплату за водителя. Если туристы едут в отель, у которого заключен договор с нацпарком, они проезжают по путевкам и платят только за автомобиль однократно при заезде. Если нет, то на общих основаниях – прокомментировали в пресс-службе парка. – Плата за посещение нацпарков есть во всей стране, ее размер определяет Министерство природных ресурсов и экологии РФ. В прошлом году Куршскую косу посетило 390 тысяч 367 человек, в этом, возможно, цифра будет больше (в интернете проходили данные о полумиллионе посетителей. — Прим. авт.). Поток растет, и наша цель – баланс между сохранением природы и развитием туризма. Для этого нужно повысить ценность косы: нельзя, чтобы жители области по-прежнему рассматривали ее только как свободный и чистый пляж, где можно побыть в одиночестве, оставив машину у обочины и выйдя на берег в неположенном месте.
На что же идут собранные с такого количества людей деньги? И из чего вообще складывается финансирование парка?
– Сумма, которую парк получает на год, небольшая, 40–45 млн рублей (на что тратятся эти деньги, можно увидеть здесь www.bus.gov.ru/public/agency/agency.html?agency=164325). Она складывается из бюджетных средств (это примерно половина) – их выделяет Москва – и того, что парк зарабатывает сам: плата за въезд посетителей, музейный комплекс и продажа сувенирной продукции, аренда от индивидуальных предпринимателей. Все деньги идут на счет Минприроды РФ, дальше финансирование осуществляется строго по расписанной на весь год программе. Собранные парком средства тратятся на поддержание маршрутов и обустройство новых, вывоз мусора, очистку леса, укрепление береговой полосы, зарплату сотрудников (из бюджетных средств на это выделены совсем небольшие суммы, нужно находить дополнительные). И это далеко не полный список, – рассказал Анатолий Калина, директор НП «Куршская коса». – В этом году мы полностью реконструировали три маршрута: «Королевский бор», «Танцующий лес» и «Высота Мюллера». Продолжается оборудование информационными щитами новых маршрутов. Расширено несколько лесных автостоянок, все автостоянки огорожены, оборудованы крытыми беседками. А на 2016 год запланирована реконструкция на «Высоте Эфа», а также рекреационной зоны в районе поселка Лесное у моря.
Не для поселков
Мы поинтересовались, как восприняли новость жители косы (в особенности сдающие туристам частное жилье) и владельцы гостиниц. Ведь их заработок напрямую зависит от доступности места.
– Жаль, что плата за въезд повышается, но при этом мы не видим никаких изменений: дороги в убогом состоянии, инфраструктуры нет. Конечно, теперь мы переживаем за посещаемость нашего комплекса, ожидаем спада, – поделился мнением управляющий ГК «Маякоvsкий» Андрей Раппа.
Некоторые жители косы, напротив, поддерживают такое решение.
– А я рад – не будут загаживать косу все кому не лень. Летом приезжает столько людей, и они оставляют так много мусора, что больно смотреть, – считает житель пос. Рыбачьего Николай.
Что ж, каждый по-своему прав. Но тут становится ясно, что не всем до конца понятно, за что именно отвечает нацпарк, а за что – администрация района.
– Ремонт основной трассы идет за счет федерального бюджета, дороги в поселках – забота муниципалитета, – пояснили в нацпарке. – На косе есть земли лесного фонда и поселков. Лесные парковки – их 20 – в зоне ответственности нацпарка. Переходы через авандюну (спуски) – тоже. А вот пляжей официально на косе вообще нет, т. е. на них не идет никакое финансирование, но поселки могут участвовать в различных госпрограммах по благоустройству пляжей в пределах своих границ (организация кафе, переодевалок, мусорных контейнеров, душевых, туалетов).
Пояснили ситуацию и в администрации Зеленоградского района.
– Недавно все поселки Куршской косы вошли в состав Зеленоградского городского округа, выборы еще не прошли, бюджет на следующий год пока формируется. Но денег в нем хватит не на многое. Планируем заняться водоснабжением в Лесном, провести реконструкцию канализации в Рыбачьем. Есть еще проект по ремонту дороги (а заодно и обустройству уже существующего паркинга) в Лесном, но его стоимость довольно большая, – рассказала Людмила Твердохлебова, председатель комитета строительства и ЖКХ.
Также в администрации добавили, что плата за въезд в нацпарк не идет в бюджет муниципалитета. Что же касается развития территории пляжей, то, если удастся поучастовать в областных программах и получить дополнительное финансирование, в планах организация на них мусорок, кабинок для переодевания и прочих приятных сердцу отдыхающих вещей.
Опыт соседей
Дариус Ясайтис, мэр Неринги:– Я слышал о повышении цен на русской части косы. В прессе недавно прошли материалы, что мы собираемся в летнее время поднять стоимость проезда до 50 евро, – это слухи. Сейчас обсуждается цена в 20 евро с одной машины на двухмесячный период с 20 июня по
20 августа (этим летом стоимость была 10 евро. – Прим. авт.), но она пока не принята. Если повышение произойдет, то компенсируем его отменой платы за парковки по всей косе, включая поселки. Кроме того, электромобили имеют право бесплатного проезда. И это не коснется пешеходов, велосипедистов, тех, кто приезжает на общественном транспорте. Плата в остальное время точно останется прежней – 5 евро. Нам необходимо что-то придумать: только летом на косу заехало 180 тысяч машин, и нам сложно справляться с таким потоком – увеличить количество парковок уже нет возможности.
Сколько стоит проезд на косу с 1 декабря 2015 г.
А потому новость, что с декабря повышается плата за проезд на Куршскую косу, огорчила многих. Согласитесь, выбор мест в области не так уж велик, а коса всегда была одним из любимых.
– Я подсчитала, что теперь, чтобы съездить на косу семьей (а нас двое взрослых и двое детей-подростков), придется заплатить 750 рублей. Это большая сумма! – возмущается позвонившая в редакцию «СК» калининградка Татьяна. – Еще мы любили съездить на денек в Ниду — приятное место с хорошими ресторанами, местами для прогулок, но теперь это совсем неподъемно: поездка туда на день обойдется нам в 1 500 рублей на нашей стороне (платить придется, когда въезжаешь и когда возвращаешься) и примерно в 350 рублей на литовской, итого почти две тысячи только за проезд, не считая бензина и страховки! Про Клайпеду, где прибавится повторный въезд на литовскую сторону и паром, вообще молчу — готовьте уже больше 3 тысяч.
Журналисты «СК» решили разобраться, чем вызвано повышение платы за проезд, на что пойдут деньги и как реагируют на новость жители нацпарка.
Сбор за посещение есть во всех парках
Начнем с фактов. Итак, 1 декабря плата за проезд на территорию нацпарка «Куршская коса» будет взиматься с каждого визитера, включая пешеходов и велосипедистов. Речь идет не об экологическом сборе, а именно о плате за нахождение в нацпарке — 150 рублей с человека. Платить будем на обоих КПП парка – как со стороны Зеленоградска, так и со стороны Литовской Республики, каждый раз при пересечении границы парка. Так что, если едете в Литву, открыть кошелек придется дважды. Конечно, есть исключения, с кого деньги брать не будут и кому положена скидка – см. во врезке.
– Стоимость проезда автотранспорта остается прежней и включает оплату за водителя. Если туристы едут в отель, у которого заключен договор с нацпарком, они проезжают по путевкам и платят только за автомобиль однократно при заезде. Если нет, то на общих основаниях – прокомментировали в пресс-службе парка. – Плата за посещение нацпарков есть во всей стране, ее размер определяет Министерство природных ресурсов и экологии РФ. В прошлом году Куршскую косу посетило 390 тысяч 367 человек, в этом, возможно, цифра будет больше (в интернете проходили данные о полумиллионе посетителей. — Прим. авт.). Поток растет, и наша цель – баланс между сохранением природы и развитием туризма. Для этого нужно повысить ценность косы: нельзя, чтобы жители области по-прежнему рассматривали ее только как свободный и чистый пляж, где можно побыть в одиночестве, оставив машину у обочины и выйдя на берег в неположенном месте.
На что же идут собранные с такого количества людей деньги? И из чего вообще складывается финансирование парка?
– Сумма, которую парк получает на год, небольшая, 40–45 млн рублей (на что тратятся эти деньги, можно увидеть здесь www.bus.gov.ru/public/agency/agency.html?agency=164325). Она складывается из бюджетных средств (это примерно половина) – их выделяет Москва – и того, что парк зарабатывает сам: плата за въезд посетителей, музейный комплекс и продажа сувенирной продукции, аренда от индивидуальных предпринимателей. Все деньги идут на счет Минприроды РФ, дальше финансирование осуществляется строго по расписанной на весь год программе. Собранные парком средства тратятся на поддержание маршрутов и обустройство новых, вывоз мусора, очистку леса, укрепление береговой полосы, зарплату сотрудников (из бюджетных средств на это выделены совсем небольшие суммы, нужно находить дополнительные). И это далеко не полный список, – рассказал Анатолий Калина, директор НП «Куршская коса». – В этом году мы полностью реконструировали три маршрута: «Королевский бор», «Танцующий лес» и «Высота Мюллера». Продолжается оборудование информационными щитами новых маршрутов. Расширено несколько лесных автостоянок, все автостоянки огорожены, оборудованы крытыми беседками. А на 2016 год запланирована реконструкция на «Высоте Эфа», а также рекреационной зоны в районе поселка Лесное у моря.
Не для поселков
Мы поинтересовались, как восприняли новость жители косы (в особенности сдающие туристам частное жилье) и владельцы гостиниц. Ведь их заработок напрямую зависит от доступности места.
– Жаль, что плата за въезд повышается, но при этом мы не видим никаких изменений: дороги в убогом состоянии, инфраструктуры нет. Конечно, теперь мы переживаем за посещаемость нашего комплекса, ожидаем спада, – поделился мнением управляющий ГК «Маякоvsкий» Андрей Раппа.
Некоторые жители косы, напротив, поддерживают такое решение.
– А я рад – не будут загаживать косу все кому не лень. Летом приезжает столько людей, и они оставляют так много мусора, что больно смотреть, – считает житель пос. Рыбачьего Николай.
Что ж, каждый по-своему прав. Но тут становится ясно, что не всем до конца понятно, за что именно отвечает нацпарк, а за что – администрация района.
– Ремонт основной трассы идет за счет федерального бюджета, дороги в поселках – забота муниципалитета, – пояснили в нацпарке. – На косе есть земли лесного фонда и поселков. Лесные парковки – их 20 – в зоне ответственности нацпарка. Переходы через авандюну (спуски) – тоже. А вот пляжей официально на косе вообще нет, т. е. на них не идет никакое финансирование, но поселки могут участвовать в различных госпрограммах по благоустройству пляжей в пределах своих границ (организация кафе, переодевалок, мусорных контейнеров, душевых, туалетов).
Пояснили ситуацию и в администрации Зеленоградского района.
– Недавно все поселки Куршской косы вошли в состав Зеленоградского городского округа, выборы еще не прошли, бюджет на следующий год пока формируется. Но денег в нем хватит не на многое. Планируем заняться водоснабжением в Лесном, провести реконструкцию канализации в Рыбачьем. Есть еще проект по ремонту дороги (а заодно и обустройству уже существующего паркинга) в Лесном, но его стоимость довольно большая, – рассказала Людмила Твердохлебова, председатель комитета строительства и ЖКХ.
Также в администрации добавили, что плата за въезд в нацпарк не идет в бюджет муниципалитета. Что же касается развития территории пляжей, то, если удастся поучастовать в областных программах и получить дополнительное финансирование, в планах организация на них мусорок, кабинок для переодевания и прочих приятных сердцу отдыхающих вещей.
Опыт соседей
Дариус Ясайтис, мэр Неринги:– Я слышал о повышении цен на русской части косы. В прессе недавно прошли материалы, что мы собираемся в летнее время поднять стоимость проезда до 50 евро, – это слухи. Сейчас обсуждается цена в 20 евро с одной машины на двухмесячный период с 20 июня по
20 августа (этим летом стоимость была 10 евро. – Прим. авт.), но она пока не принята. Если повышение произойдет, то компенсируем его отменой платы за парковки по всей косе, включая поселки. Кроме того, электромобили имеют право бесплатного проезда. И это не коснется пешеходов, велосипедистов, тех, кто приезжает на общественном транспорте. Плата в остальное время точно останется прежней – 5 евро. Нам необходимо что-то придумать: только летом на косу заехало 180 тысяч машин, и нам сложно справляться с таким потоком – увеличить количество парковок уже нет возможности.
Сколько стоит проезд на косу с 1 декабря 2015 г.
- 1 автомобиль – 300 рублей (включая водителя).1 человек (независимо от способа передвижения) – 150 рублей.
- туристы по путевкам – бесплатно (при наличии у отеля договора с нацпарком), турфирмы платят 100 рублей с человека (также на основании договоров).
- дети до 12 лет;
- инвалиды 1 и 2-й групп (а также лица, сопровождающие инвалидов 1-й группы и детей-инвалидов;
- ветераны, Герои России и Советского Союза;
- жители поселков нацпарка и их близкие родственники;
- волонтеры.
- пенсионерам;
- инвалидам третьей группы;
- многодетным семьям – с тремя и более детьми в возрасте до 16 лет;
- ученикам образовательных организаций общего и среднего профессионального образования (старше 12 лет).
