Несколько недель подряд жители Калининграда наблюдали, как может расти народное недовольство.
Началось все с опубликования новой, временной схемы движения общественного транспорта, которая предполагает отмену ряда маршруток и автобусов. Калининградские власти проведенную работу объясняют желанием убрать дублирующие маршруты и разгрузить центр города. Глава Калининграда озвучил цифры – с линий хотели убрать 88 маршруток и 20 автобусов.
Тут и столкнулись интересы пользующихся общественным транспортом и тех, кто разрабатывал новые схемы. К примеру, большинство звонивших в нашу редакцию возмущались либо отменой маршрута (лидер – № 63 «Ул. О. Кошевого – ул. К. Маркса». – Прим. авт.), либо тем, что им теперь нужно делать две, а то и три пересадки.
– Никакой другой маршрут, кроме
№ 63, не связывает напрямую ул. Кошевого и Карла Маркса, – написала нам Стефа Шульгина. – Если следовать решению властей, то теперь студенту, чтобы доехать из Московского района до университета, придется потратить не 22 рубля, а все 44. В оба конца почти 100 рублей! К тому же в отличие от маршрутки автобусы едут гораздо медленнее.
Инициировала сбора подписей студентка БФУ им. И. Канта Юлия Давыдкина. Ее поддержали другие студенты, преподаватели, жители Центрального района, те, кто посещает отдел опеки и попечительства на ул. Офицерской, сотрудники и пациенты Центра медицинской и соцреабилитации на ул. Чкалова, педагоги и родители воспитанников школы-интерната для слабовидящих детей на ул. Спортивной. В итоге 23 марта Александр Ярошук поручил сохранить маршрут № 63 в полном объеме.
На прошлой неделе также активно решался вопрос маршрутки № 66, что идет до Малого Борисово. Местные жители недовольны ее отменой: в случае такого решения им придется идти почти километр до ближайшей остановки в соседнем поселке Борисово!
– Предварительная схема, принятая по маршруту № 66, несправедлива, – сказал глава города. – Здесь нет больше другого маршрута для жителей поселка.
И принял решение изменить схему движения маршрутки № 64, она следует до Борисово, но будет заезжать и в Малое Борисово. Число машин увеличат вдвое.
Началось все с опубликования новой, временной схемы движения общественного транспорта, которая предполагает отмену ряда маршруток и автобусов. Калининградские власти проведенную работу объясняют желанием убрать дублирующие маршруты и разгрузить центр города. Глава Калининграда озвучил цифры – с линий хотели убрать 88 маршруток и 20 автобусов.
Тут и столкнулись интересы пользующихся общественным транспортом и тех, кто разрабатывал новые схемы. К примеру, большинство звонивших в нашу редакцию возмущались либо отменой маршрута (лидер – № 63 «Ул. О. Кошевого – ул. К. Маркса». – Прим. авт.), либо тем, что им теперь нужно делать две, а то и три пересадки.
– Никакой другой маршрут, кроме
№ 63, не связывает напрямую ул. Кошевого и Карла Маркса, – написала нам Стефа Шульгина. – Если следовать решению властей, то теперь студенту, чтобы доехать из Московского района до университета, придется потратить не 22 рубля, а все 44. В оба конца почти 100 рублей! К тому же в отличие от маршрутки автобусы едут гораздо медленнее.
Инициировала сбора подписей студентка БФУ им. И. Канта Юлия Давыдкина. Ее поддержали другие студенты, преподаватели, жители Центрального района, те, кто посещает отдел опеки и попечительства на ул. Офицерской, сотрудники и пациенты Центра медицинской и соцреабилитации на ул. Чкалова, педагоги и родители воспитанников школы-интерната для слабовидящих детей на ул. Спортивной. В итоге 23 марта Александр Ярошук поручил сохранить маршрут № 63 в полном объеме.
На прошлой неделе также активно решался вопрос маршрутки № 66, что идет до Малого Борисово. Местные жители недовольны ее отменой: в случае такого решения им придется идти почти километр до ближайшей остановки в соседнем поселке Борисово!
– Предварительная схема, принятая по маршруту № 66, несправедлива, – сказал глава города. – Здесь нет больше другого маршрута для жителей поселка.
И принял решение изменить схему движения маршрутки № 64, она следует до Борисово, но будет заезжать и в Малое Борисово. Число машин увеличат вдвое.
