Ваш автобус регулярно не соблюдает график движения или схему маршрута? Вы наблюдали, как водитель во время рейса грубо нарушал ПДД? Вам довелось ехать на неисправном автобусе или в грязном салоне? У вас есть другие претензии и предложения к общественному транспорту?
Обращайтесь в «СК» по телефону 39-80-66 (по вторникам с 10.00 до 17.00) или пишите на адрес редакции либо на почту: nitka@strana39.ru. Не забудьте указать дату и государственный номер автобуса или маршрутки. Оставляйте свои комментарии под статьей на нашем сайте strana39.ru.
Общественному транспорту – правая полоса!
«В Европе общественный транспорт движется только по правой крайней полосе, у нас же – как хочет. Сколько раз наблюдал, как автобусы несутся по центру дороги и чуть ли не по встречке. А потом у самой остановки начинают жесткий маневр, чтобы втиснуться в заездной карман.Такое перестроение на перекрестке ул. Горького – ул. Озерова 19 января закончилось аварией: пассажирский автобус № 30 врезался в легковой автомобиль».
Сергей Петлицкий
«Дряный» тридцать седьмой
«Ежедневно по утрам вожу внучку в детский сад. Часто нам попадается автобус, который мы с ребенком уже узнаем издалека. Внучка дала ему, по-моему, очень верное название – «дряный». В смысле ободранный, а поэтому, значит, дрянной. Государственный номер автобуса – Р 638 КВ. В салоне здесь всегда грязно, сиденья черные, засаленные, в дырах, из которых торчит поролон. Это как надо не уважать пассажиров, чтобы предлагать им такой сервис!»
Нина Романовна
Автобус проскочил мимо остановки
«В среду 17 декабря в 11.50 стояла на остановке на проспекте Мира, напротив пекарни «Пани Ева». Лил сильный дождь. Автобус № 12 проскочил мимо остановки, даже не думая останавливаться. Только через 30 минут подошел автобус № 3, и я смогла уехать».
Татьяна Яровая
Эксперимент закончен
Город отказался от «экономной» маршрутки
Калининградские перевозчики после тестирования вернули производителю единственную в городе маршрутку на газомоторном топливе. Эта машина экономичная – ее затраты на топливо ниже в три раза (заправка полного бака обходится в 500 рублей вместо 1 300–1 500). Однако для такого транспорта в области всего одна АЗС. Если там возникнут сложности, то эксплуатировать машину будет невозможно. По закону газовые установки нужно проверять каждые полгода, а это трудоемкий и затратный по времени процесс – маршрутка в это время не сможет выходить на линию. Если закупать подобный транспорт в массовом количестве, то нужны еще АЗС. Кроме того, по данным перевозчиков, покупка транспорта с газомоторным топливом затруднительна и из-за падающего курса рубля – каждая машина обойдется на 25% дороже.
Нам ответили
На заметку «Тошнит от дизельного топлива» («СК» № 2) начальник отдела пассажирского транспорта и ОДД Анатолий Кисиленко сообщил, что за каждый такой случай к перевозчику применяется штраф. За 2014 год было составлено 320 подобных актов. Город постоянно требует от перевозчиков обновления автопарка. Так за последние четыре года муниципалитет приобрел 18 новых троллейбусов, 1 новый «желтый» трамвай и 10 автобусов ПАЗ-3205. Частные предприятия закупили 70 автобусов категории М-3 (более 5 т) и 40 автобусов М-2 (не более 5 т).Кроме того, Кисиленко сообщил, что специалисты отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения не менее одного раза в неделю проводят контроль за выполнением перевозчиками условий договора. Проверяется соблюдение графика и схемы движения, санитарное состояние салона, информационные стенды в салонах, заполнение путевых листов и др. К нарушителям применяются административные меры – составляются акты, выписываются штрафы. Так, после публикаций в «СК» на предприятии «ПАП» во всех автобусах проведена внутренняя уборка салонов и наружная мойка кузовов. Автобусам № 7 (борт АВ 305 и АВ 390) проведен косметический ремонт.
По вопросу о длительности рабочего дня – автобусы малого класса (М-2) должны работать с 6.00 до 23.30, большие автобусы (М-3) –
с 6.00 до 22.30.
Читатели интересовались, как должен ходить автобус № 74 в связи с реконструкцией улицы 9 Апреля. Анатолий Кисиленко сообщил, что маршрут движения микроавтобуса таков: улицы Черняховского – Боткина - 9 Апреля – Фрунзе – далее по маршруту. В обратном направлении по той же схеме.
Обращайтесь в «СК» по телефону 39-80-66 (по вторникам с 10.00 до 17.00) или пишите на адрес редакции либо на почту: nitka@strana39.ru. Не забудьте указать дату и государственный номер автобуса или маршрутки. Оставляйте свои комментарии под статьей на нашем сайте strana39.ru.
Общественному транспорту – правая полоса!
«В Европе общественный транспорт движется только по правой крайней полосе, у нас же – как хочет. Сколько раз наблюдал, как автобусы несутся по центру дороги и чуть ли не по встречке. А потом у самой остановки начинают жесткий маневр, чтобы втиснуться в заездной карман.Такое перестроение на перекрестке ул. Горького – ул. Озерова 19 января закончилось аварией: пассажирский автобус № 30 врезался в легковой автомобиль».
Сергей Петлицкий
«Дряный» тридцать седьмой
«Ежедневно по утрам вожу внучку в детский сад. Часто нам попадается автобус, который мы с ребенком уже узнаем издалека. Внучка дала ему, по-моему, очень верное название – «дряный». В смысле ободранный, а поэтому, значит, дрянной. Государственный номер автобуса – Р 638 КВ. В салоне здесь всегда грязно, сиденья черные, засаленные, в дырах, из которых торчит поролон. Это как надо не уважать пассажиров, чтобы предлагать им такой сервис!»
Нина Романовна
Автобус проскочил мимо остановки
«В среду 17 декабря в 11.50 стояла на остановке на проспекте Мира, напротив пекарни «Пани Ева». Лил сильный дождь. Автобус № 12 проскочил мимо остановки, даже не думая останавливаться. Только через 30 минут подошел автобус № 3, и я смогла уехать».
Татьяна Яровая
Эксперимент закончен
Город отказался от «экономной» маршрутки
Калининградские перевозчики после тестирования вернули производителю единственную в городе маршрутку на газомоторном топливе. Эта машина экономичная – ее затраты на топливо ниже в три раза (заправка полного бака обходится в 500 рублей вместо 1 300–1 500). Однако для такого транспорта в области всего одна АЗС. Если там возникнут сложности, то эксплуатировать машину будет невозможно. По закону газовые установки нужно проверять каждые полгода, а это трудоемкий и затратный по времени процесс – маршрутка в это время не сможет выходить на линию. Если закупать подобный транспорт в массовом количестве, то нужны еще АЗС. Кроме того, по данным перевозчиков, покупка транспорта с газомоторным топливом затруднительна и из-за падающего курса рубля – каждая машина обойдется на 25% дороже.
Нам ответили
На заметку «Тошнит от дизельного топлива» («СК» № 2) начальник отдела пассажирского транспорта и ОДД Анатолий Кисиленко сообщил, что за каждый такой случай к перевозчику применяется штраф. За 2014 год было составлено 320 подобных актов. Город постоянно требует от перевозчиков обновления автопарка. Так за последние четыре года муниципалитет приобрел 18 новых троллейбусов, 1 новый «желтый» трамвай и 10 автобусов ПАЗ-3205. Частные предприятия закупили 70 автобусов категории М-3 (более 5 т) и 40 автобусов М-2 (не более 5 т).Кроме того, Кисиленко сообщил, что специалисты отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения не менее одного раза в неделю проводят контроль за выполнением перевозчиками условий договора. Проверяется соблюдение графика и схемы движения, санитарное состояние салона, информационные стенды в салонах, заполнение путевых листов и др. К нарушителям применяются административные меры – составляются акты, выписываются штрафы. Так, после публикаций в «СК» на предприятии «ПАП» во всех автобусах проведена внутренняя уборка салонов и наружная мойка кузовов. Автобусам № 7 (борт АВ 305 и АВ 390) проведен косметический ремонт.
По вопросу о длительности рабочего дня – автобусы малого класса (М-2) должны работать с 6.00 до 23.30, большие автобусы (М-3) –
с 6.00 до 22.30.
Читатели интересовались, как должен ходить автобус № 74 в связи с реконструкцией улицы 9 Апреля. Анатолий Кисиленко сообщил, что маршрут движения микроавтобуса таков: улицы Черняховского – Боткина - 9 Апреля – Фрунзе – далее по маршруту. В обратном направлении по той же схеме.
