Мы уже писали о том, что на днях завершились испытания этого путепровода длиной 237,3 метра. Он включает в себя четыре опоры и три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролёт сделан вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28 м.
Как сообщила пресс-служба правительства области, в церемонии принял участие губернатор Калининградской области Алексею Беспрозванных.
- До 20 декабря движение будет полностью переведено на новый железнодорожный мост, а грузовые поезда на главном ходу «Балтийск – Калининград» снова пойдут по прямому маршруту, – рассказал Алексей Беспрозванных. - Это масштабный проект, решение о строительстве которого было принято с учетом критического состояния старого путепровода.
В следующем году строители выполнят работы, не влияющие на движение поездов. Установят шумозащитные экраны, проведут остекление башен и машинного зала, пусконаладку подъемного оборудования. Готовность объекта составляет 92 %. Работы полностью завершат в 2025 году.
Весь проект включает строительство железнодорожного и автотранспортного мостов. После завершения работ мосты станут новой артерией, связывающей Московский район Калининграда с остальной частью города, что уменьшит нагрузку на городских улицах, по которым осуществляется основной трафик (улицы Суворова, Киевская, Батальная, Инженерная, Аллея Смелых, Дзержинского).
Напомним, действующий двухъярусный автомобильно-железнодорожный разводной мост через реку Преголю построили в 1925 году, более 50 лет капитально не ремонтировали. Пролетные строения и опоры моста не рассчитаны под современные нагрузки от железнодорожного и автомобильного транспорта.
Фото с сайта правительства Калининградской области
Еще больше информации о Калининграде и калининградцах в Telegram Страна Калининград подписывайтесь!
