За руль на выходных
Даже если вы ничего не смыслите в машинах, прийти на последнее событие точно стоило: красота линий раритетных мерседесов и крайслеров без знаний и слов понятна каждому.
Сфотографироваться хотелось со всеми участниками (а их было больше полусотни из разных стран. – Прим. авт). Причем как с машинами, так и с их владельцами: мужчины в костюмах, дамы в шляпах — наряды в честь праздника поражали воображение.
- Я приехал на «Фиате» 1946 года. Несмотря на возраст, на нем удобно ездить даже на дальние расстояния. Ну а дома не пропускаю ни одного выходного, чтобы прокатиться, – рассказал польский скульптор Анджей Мушиньски. – Ретро-машины — мое хобби уже больше сорока лет. Я вхожу в клуб любителей старинных автомобилей в Белостоке, у нас даже есть музей ретроавтомобилей – приглашаем с визитом калининградцев!
«Крайслер» Аль Капоне
Фестиваль длился два дня.
В субботу зрители могли не только в подробностях рассмотреть раритеты, но и увидеть, как ловко и быстро они проходят задания по фигурному вождению. Кроме «ахов» и «охов» толпы, автомобили получали за это баллы от судей – на этот раз почетным членом судейской коллегии стал эксперт из Великобритании, известный журналист, профессор и вице-секретарь Королевского автомобильного клуба (Лондон) Мик Харт.
– Впечатляющее меропри-ятие на высоком уровне, – оценил он наш фестиваль.
В воскресенье машины отправились в пробег до Гвардейска. И это особенно впечатляет, если учесть, что многим из них больше века! Одним из самых возрастных автомобилей «Золотой тени» в этом году стал американский «Форд» 1912 года. Те, что помоложе, покоряли историями: из Великобритании на фестиваль приехал «Крайслер» выпуска 1933 года, который в свое время принадлежал гангстеру Аль Капоне. Планируя сбежать из США и спрятать свое имущество, мафиози отправил заранее в Туманный Альбион автомобиль, но его вычислила и конфисковала таможня.
Хозяева праздника представили полтора десятка лучших автомобилей калининградского «АвтоРетроКлуба». В том числе разные модификации легендарной красавицы «Волги» ГАЗ-21 (в рамках фестиваля прошла посвященная 65-летию ее первого рабочего макета выставка). Приехали на ней и из других стран.
– Я часто участвую в фестивалях ретромашин, но из Латвии моя «Волга» 1961 года выехала впервые. Конечно, по делам езжу на современном авто, но вот на выходные обязательно пересаживаюсь за руль этой красавицы, – рассказал Сергей Анащенков. – «Волгу» (у меня в коллекции их две) выбрал не случайно: она считается иконой советского автомобилестроения, сублимацией мирового дизайна конца 1950–1960-х. Мечта любого, причем достижимая: ее вполне можно было купить. Автомобиль комфортный, удобный. Скажете, нет кондиционера, а как же в жару? Открываю форточку или окно! Удивительно, но на пассажиров на задних сиденьях при этом совсем не дует — чудеса проектирования.
Юбилей «Победы»
Изюминкой стал автомобиль-юбиляр «Победа», проекту которого исполняется 80 лет.
Были авто и попроще, но не менее интересные.
– На фестиваль приехали на машине друга «Запорожец» 1987 года выпуска. Мы увлекаемся советскими автомобилями, в коллекции есть разные марки 80-х годов прошлого века. Купить их можно недорого, но вот в восстановление все вкладывают по-разному: кто-то сто тысяч, кто-то миллион, – пояснили друзья, выпускник лицея № 49 Георгий Коненков и курсант БГАРФ Эдуард Сергеев. – Современные машины нам не сильно интересны, они больше про комфорт. А вот старые – для души.
Организаторы: Автономная некоммерческая организация «АвтоРетроКлуб», администрация Калининграда и горсовет Калининграда. Впервые в истории проведения авторетро-фестивалей поддержку оказали правительство Калининградской области и министерство по культуре и туризму Калининградской области.Генеральный партнер: компания ООО «ЛАЛ-Авто».
поделиться
