Газета «Страна Калининград» в 2016 году рассказывала о ДТП, случившемся
5 июля на Советском проспекте в Калининграде. В нем пострадала и через две недели умерла в больнице наша землячка, 59-летняя Ольга Канашина.
Напомним, около 6.30 утра пустой пассажирский автобус № 37 (перевозчик – ООО «Вест Лайн») сбил идущую к трамваю женщину, затем, задев сам трамвай, врезался в магазин канцтоваров.
Пострадавшую с черепно-мозговой травмой увезли в БСМП. От полученных травм она 21 июля скончалась.
Было столько планов...
Брат женщины и его адвокат обратились за помощью в редакцию «СК».
– Прошло уже более двух лет, но до сих пор расследование по делу не завершено, и оно не дошло до суда! Я не хочу крови и не требую денег! Единственное желание – посмотреть в лицо человеку, из-за которого погибла моя сестра, и пусть суд вынесет решение по закону, – говорит Иван Канашин.
Он работает водителем на медицинском складе, Ольга – его младшая сестра, а всего детей в семье было два брата и две сестры. Сегодня справедливости в расследовании ДТП добиваются старшая сестра Тамара и Иван. Оля много лет проработала в детсаду (у самой семьи не сложилось. – Прим. авт.), а последние годы присматривала за детьми в частном порядке.
– В то утро она спешила посидеть с ребенком на Московский проспект (в этой семье Ольга воспитывала уже третье поколение. – Прим. авт.), – продолжает Иван Канашин. – Я узнал, что сестру сбил автобус и она находится в реанимации, от Тамары, ей сообщили первой. Конечно, мы надеялись, что родной нам человек будет жить. Да у нее было столько планов! Она только закончила евроремонт в квартире, планировала вскоре отмечать 60-летие…
Неисправны руль и тормоз
– Предстоит провести много различных экспертиз, после чего дело будет передано в суд. Он и установит причину произошедшего, но уже известно, что по факту ДТП возбуждено уголовное дело по ст. 264 ч. 1, – комментировала ситуацию в середине июля 2016 года начальник пресс-службы УМВД по области Светлана Поставничая.
Сразу после ДТП при общении со СМИ заместитель руководителя компании, которой принадлежал автобус, Сергей Макаров заявил, что пострадавшей выплатят все полагающиеся компенсации и что водитель перед выездом на смену прошел необходимый медицинский, а автобус – технический осмотр.
– Действительно, на похороны нам выделили 100 тысяч рублей, – говорит брат погибшей, – а уже в декабре 2016-го ООО «Вест Лайн» ликвидировалось. А по поводу техосмотра высказались эксперты.
Вот выдержки из этого заключения: «…рулевое управление и тормозная система автобуса неисправны: задний правый тормозной механизм не обеспечивает торможение колеса. А это как раз два основных пункта из «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается (!) эксплуатация транспортных средств», изложенных в Правилах дорожного движения. Также установлено, что недостатки руля и тормозов возникли задолго до ДТП».
И все же даже при таких данных, делают вывод эксперты, автобус мог предотвратить столкновение с трамваем.
На какой стадии дело?
– На предварительное следствие по подобным делам закон отмеривает
2 месяца, его можно продлить до трех, в исключительных случаях до года. Свыше этого срока разрешение на продление следствия надо получать в Следственном департаменте Москвы, – объясняет представляющая интересы Канашиных адвокат Любовь Гольманова. – Но, исходя из практики, это не исключительный случай. По истечении двух месяцев следователь дело приостановил – долгое время не могли решить, кому предъявлять обвинение: механику, выпустившему неисправный автобус на маршрут, или водителю, сбившему на нем Ольгу Канашину. Я неоднократно жаловалась руководству следственного отдела Следственного управления УМВД России по Калининграду, однако ничего не происходило. Примерно раз в два месяца я писала жалобы на бездействие следователя в прокуратуру Центрального района, а затем в облпрокуратуру. Раз десять прокуроры отменяли постановление о приостановлении расследования дела Канашиной, оно возобновлялось, но в итоге опять приостанавливалось! И это при том, что известны все участники ДТП, состоялось множество экспертиз – и судебно-медицинских, и автотехнических.
Недавно расследование получило небольшой толчок, его решили передать в Следственный комитет.
– Но сотрудники последнего вернули дело в полицию для устранения технических недостатков. Казалось бы, дело за малым, но, судя по моим звонкам в СК, там материалов по делу Канашиной до сих пор нет. Я же считаю, что устранить недостатки можно было и за один день, но мы опять ждем! – продолжает Любовь Гольманова. – Сегодня мы знаем, что полиция усмотрела вину не водителя автобуса, а механика, раз он выпустил на маршрут неисправный автобус. И ему должно быть предъявлено обвинение. С этим сложно спорить, но, с другой стороны, от улицы Третьяковской в Калининграде, на которой расположена автобаза, и до места ДТП на Советском проспекте водитель успел проехать пять светофоров! Пожалуй, за это время уже можно успеть оценить работу руля и тормозов…
Однако разделение такой ответственности на двоих уголовное право РФ не предусматривает. Так же, как и то, что ответственность за такое ДТП не несет компания-перевозчик.
Журналисты «СК» связались с сотрудниками СК и следователем полиции, ведущим расследование уголовного дела, и задали вопрос: «На какой стадии и у кого в производстве оно сегодня находится?» Оперативного ответа мы не получили и отправили официальный запрос в УМВД России по Калининградской области. В ближайших номерах «СК» мы расскажем, что нам ответили.
Справка «СК»
Уголовный кодекс РФ, ст. 264: Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Пункт 1: Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем, другим транспортным средством, Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Как правило, самое суровое наказание по этой статье – ограничение свободы на срок до трех лет. Дело также может быть прекращено за примирением сторон, если потерпевший заявит об этом желании, а обвиняемый полностью признает свою вину.
5 июля на Советском проспекте в Калининграде. В нем пострадала и через две недели умерла в больнице наша землячка, 59-летняя Ольга Канашина.
Напомним, около 6.30 утра пустой пассажирский автобус № 37 (перевозчик – ООО «Вест Лайн») сбил идущую к трамваю женщину, затем, задев сам трамвай, врезался в магазин канцтоваров.
Пострадавшую с черепно-мозговой травмой увезли в БСМП. От полученных травм она 21 июля скончалась.
Было столько планов...
Брат женщины и его адвокат обратились за помощью в редакцию «СК».
– Прошло уже более двух лет, но до сих пор расследование по делу не завершено, и оно не дошло до суда! Я не хочу крови и не требую денег! Единственное желание – посмотреть в лицо человеку, из-за которого погибла моя сестра, и пусть суд вынесет решение по закону, – говорит Иван Канашин.
Он работает водителем на медицинском складе, Ольга – его младшая сестра, а всего детей в семье было два брата и две сестры. Сегодня справедливости в расследовании ДТП добиваются старшая сестра Тамара и Иван. Оля много лет проработала в детсаду (у самой семьи не сложилось. – Прим. авт.), а последние годы присматривала за детьми в частном порядке.
– В то утро она спешила посидеть с ребенком на Московский проспект (в этой семье Ольга воспитывала уже третье поколение. – Прим. авт.), – продолжает Иван Канашин. – Я узнал, что сестру сбил автобус и она находится в реанимации, от Тамары, ей сообщили первой. Конечно, мы надеялись, что родной нам человек будет жить. Да у нее было столько планов! Она только закончила евроремонт в квартире, планировала вскоре отмечать 60-летие…
Неисправны руль и тормоз
– Предстоит провести много различных экспертиз, после чего дело будет передано в суд. Он и установит причину произошедшего, но уже известно, что по факту ДТП возбуждено уголовное дело по ст. 264 ч. 1, – комментировала ситуацию в середине июля 2016 года начальник пресс-службы УМВД по области Светлана Поставничая.
Сразу после ДТП при общении со СМИ заместитель руководителя компании, которой принадлежал автобус, Сергей Макаров заявил, что пострадавшей выплатят все полагающиеся компенсации и что водитель перед выездом на смену прошел необходимый медицинский, а автобус – технический осмотр.
– Действительно, на похороны нам выделили 100 тысяч рублей, – говорит брат погибшей, – а уже в декабре 2016-го ООО «Вест Лайн» ликвидировалось. А по поводу техосмотра высказались эксперты.
Вот выдержки из этого заключения: «…рулевое управление и тормозная система автобуса неисправны: задний правый тормозной механизм не обеспечивает торможение колеса. А это как раз два основных пункта из «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается (!) эксплуатация транспортных средств», изложенных в Правилах дорожного движения. Также установлено, что недостатки руля и тормозов возникли задолго до ДТП».
И все же даже при таких данных, делают вывод эксперты, автобус мог предотвратить столкновение с трамваем.
На какой стадии дело?
– На предварительное следствие по подобным делам закон отмеривает
2 месяца, его можно продлить до трех, в исключительных случаях до года. Свыше этого срока разрешение на продление следствия надо получать в Следственном департаменте Москвы, – объясняет представляющая интересы Канашиных адвокат Любовь Гольманова. – Но, исходя из практики, это не исключительный случай. По истечении двух месяцев следователь дело приостановил – долгое время не могли решить, кому предъявлять обвинение: механику, выпустившему неисправный автобус на маршрут, или водителю, сбившему на нем Ольгу Канашину. Я неоднократно жаловалась руководству следственного отдела Следственного управления УМВД России по Калининграду, однако ничего не происходило. Примерно раз в два месяца я писала жалобы на бездействие следователя в прокуратуру Центрального района, а затем в облпрокуратуру. Раз десять прокуроры отменяли постановление о приостановлении расследования дела Канашиной, оно возобновлялось, но в итоге опять приостанавливалось! И это при том, что известны все участники ДТП, состоялось множество экспертиз – и судебно-медицинских, и автотехнических.
Недавно расследование получило небольшой толчок, его решили передать в Следственный комитет.
– Но сотрудники последнего вернули дело в полицию для устранения технических недостатков. Казалось бы, дело за малым, но, судя по моим звонкам в СК, там материалов по делу Канашиной до сих пор нет. Я же считаю, что устранить недостатки можно было и за один день, но мы опять ждем! – продолжает Любовь Гольманова. – Сегодня мы знаем, что полиция усмотрела вину не водителя автобуса, а механика, раз он выпустил на маршрут неисправный автобус. И ему должно быть предъявлено обвинение. С этим сложно спорить, но, с другой стороны, от улицы Третьяковской в Калининграде, на которой расположена автобаза, и до места ДТП на Советском проспекте водитель успел проехать пять светофоров! Пожалуй, за это время уже можно успеть оценить работу руля и тормозов…
Однако разделение такой ответственности на двоих уголовное право РФ не предусматривает. Так же, как и то, что ответственность за такое ДТП не несет компания-перевозчик.
Журналисты «СК» связались с сотрудниками СК и следователем полиции, ведущим расследование уголовного дела, и задали вопрос: «На какой стадии и у кого в производстве оно сегодня находится?» Оперативного ответа мы не получили и отправили официальный запрос в УМВД России по Калининградской области. В ближайших номерах «СК» мы расскажем, что нам ответили.
Справка «СК»
Уголовный кодекс РФ, ст. 264: Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Пункт 1: Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем, другим транспортным средством, Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Как правило, самое суровое наказание по этой статье – ограничение свободы на срок до трех лет. Дело также может быть прекращено за примирением сторон, если потерпевший заявит об этом желании, а обвиняемый полностью признает свою вину.
Иван Канашин: «Я сам водитель, все понимаю, хочу одного – справедливости»
