В конце прошлой недели, инспектируя реконструкцию развязки на площади Василевского, мэр Калининграда сказал, мол, с божьей помощью в начале недели откроем на новом кольце сквозное движение.
Но Всевышний решил по-своему и «включил» на несколько днейдождь. В итоге строители не смогли нанести разметку, без которой ГИБДД не разрешило открыть участок ул. Черняховского для сквозного движения. Каменные ограничители продолжили закрывать дорогу у Музея янтаря.
Правда, некоторых водителей это не остановило, и они объезжали выставленное ограждение по тротуару, поворачивая затем на 9 Апреля. Кто подобросовестнее (раз стоит ограничитель, значит, ехать нельзя) – сворачивал на ул. Клиническую, где застревал в пробке.
Заторы были и на 9 Апреля – там, где потоки с боковых улиц пытались вклиниться в основную дорогу: от ресторана «Дольче Вита» до супермаркета «Виктория» и на перекрестке 9 Апреля с Фрунзе.
Успеть за 27 секунд
Многие, кто уже инспектировал обновленную 9 Апреля, отмечают большую ширину дороги – полноценные три полосы с каждой из сторон, что сказалось на пешеходах. Мы с фотокором дважды пересекали «зебру» – в районе пл. Василевского и у перекрестка с ул. Фрунзе – и ни разу не уложились в отведенные зеленому свету 27 секунд. Не успевали мы прилично – до тротуара всякий раз оставалась непересеченной полноценная полоса дороги. И это при том, что мы – в полном расцвете сил, ходим на своих двоих, не были обременены колясками и сумками.
Что за аппендиксы?
В интернете уже обсуждался вопрос о двух «аппендиксах», которые рабочие построили рядом с магазином «Мир ткани». Это два странных заасфальтированных участка, на которые можно въехать с 9 Апреля и которые пересекают тротуар. Странные они потому, что оба аппендикса – выполненные чин-чинарем, с бордюрными закруглениями и т. д. – упираются в… клумбу. И если кто-то из водителей подумает, что это индивидуальные парковки, и туда заедет, то тут же перегородит дорогу идущим по тротуару.
Секрет «аппендиксов» раскрыли жители дома № 44–50.
– Это расположенный рядом магазин хотел построить себе сквозной заезд с ул. 9 Апреля, но мы не разрешаем, так как считаем это своей придомовой территорией. Сейчас идет судебное разбирательство, – рассказала местная жительница Людмила.
Зигзаги на остановке
Идем дальше и видим, как люди переходят дорогу в районе супермаркета «Виктория»… зигзагами. Знаки перехода стоят в разных местах, и пешеходы, перейдя одну сторону дороги, дальше вынуждены идти метров 30 по рельсам и только затем переходить дорогу. Хотелось бы верить, что это временное неудобство, пока не пустили трамваи. Но уже сегодня народ нарушает правила и переходит дорогу, где удобнее – по прямой.
К концу месяца
Трамваи, к слову, по 9 Апреля власти хотят пустить к концу ноября. По словам главы города, пока на площади Василевского установят только светофоры для пешеходов. Режим их работы определится опытным путем, но он позволит всем авто одновременно двигаться по кольцу и поворачивать на нужные улицы, затем будет дан зеленый свет для пешеходов, которые одновременно пойдут по переходам.
– Это своего рода проверка, как кольцо будет двигаться без интерактивных светофоров, – сказал Ярошук. – Нас пугали, что без них предложенная проектом схема не будет работать. Вот и посмотрим. Точное время для машин определим, но, скорее всего, остановимся на 1,5 минуты. А пешеходы за 25 секунд должны успеть перейти одну из улиц, примыкающих к площади, и затем за время движения машин дойти до следующего по кольцу перехода.
В будущем площадь оборудуют системой адаптивных светофоров – интерактивная система сама будет измерять интенсивность движения и определять интервалы переключения светофоров.
Но Всевышний решил по-своему и «включил» на несколько днейдождь. В итоге строители не смогли нанести разметку, без которой ГИБДД не разрешило открыть участок ул. Черняховского для сквозного движения. Каменные ограничители продолжили закрывать дорогу у Музея янтаря.
Правда, некоторых водителей это не остановило, и они объезжали выставленное ограждение по тротуару, поворачивая затем на 9 Апреля. Кто подобросовестнее (раз стоит ограничитель, значит, ехать нельзя) – сворачивал на ул. Клиническую, где застревал в пробке.
Заторы были и на 9 Апреля – там, где потоки с боковых улиц пытались вклиниться в основную дорогу: от ресторана «Дольче Вита» до супермаркета «Виктория» и на перекрестке 9 Апреля с Фрунзе.
Успеть за 27 секунд
Многие, кто уже инспектировал обновленную 9 Апреля, отмечают большую ширину дороги – полноценные три полосы с каждой из сторон, что сказалось на пешеходах. Мы с фотокором дважды пересекали «зебру» – в районе пл. Василевского и у перекрестка с ул. Фрунзе – и ни разу не уложились в отведенные зеленому свету 27 секунд. Не успевали мы прилично – до тротуара всякий раз оставалась непересеченной полноценная полоса дороги. И это при том, что мы – в полном расцвете сил, ходим на своих двоих, не были обременены колясками и сумками.
Что за аппендиксы?
В интернете уже обсуждался вопрос о двух «аппендиксах», которые рабочие построили рядом с магазином «Мир ткани». Это два странных заасфальтированных участка, на которые можно въехать с 9 Апреля и которые пересекают тротуар. Странные они потому, что оба аппендикса – выполненные чин-чинарем, с бордюрными закруглениями и т. д. – упираются в… клумбу. И если кто-то из водителей подумает, что это индивидуальные парковки, и туда заедет, то тут же перегородит дорогу идущим по тротуару.
Секрет «аппендиксов» раскрыли жители дома № 44–50.
– Это расположенный рядом магазин хотел построить себе сквозной заезд с ул. 9 Апреля, но мы не разрешаем, так как считаем это своей придомовой территорией. Сейчас идет судебное разбирательство, – рассказала местная жительница Людмила.
Зигзаги на остановке
Идем дальше и видим, как люди переходят дорогу в районе супермаркета «Виктория»… зигзагами. Знаки перехода стоят в разных местах, и пешеходы, перейдя одну сторону дороги, дальше вынуждены идти метров 30 по рельсам и только затем переходить дорогу. Хотелось бы верить, что это временное неудобство, пока не пустили трамваи. Но уже сегодня народ нарушает правила и переходит дорогу, где удобнее – по прямой.
К концу месяца
Трамваи, к слову, по 9 Апреля власти хотят пустить к концу ноября. По словам главы города, пока на площади Василевского установят только светофоры для пешеходов. Режим их работы определится опытным путем, но он позволит всем авто одновременно двигаться по кольцу и поворачивать на нужные улицы, затем будет дан зеленый свет для пешеходов, которые одновременно пойдут по переходам.
– Это своего рода проверка, как кольцо будет двигаться без интерактивных светофоров, – сказал Ярошук. – Нас пугали, что без них предложенная проектом схема не будет работать. Вот и посмотрим. Точное время для машин определим, но, скорее всего, остановимся на 1,5 минуты. А пешеходы за 25 секунд должны успеть перейти одну из улиц, примыкающих к площади, и затем за время движения машин дойти до следующего по кольцу перехода.
В будущем площадь оборудуют системой адаптивных светофоров – интерактивная система сама будет измерять интенсивность движения и определять интервалы переключения светофоров.
