Учтут точки роста
– Стратегия была принята 9 октября 2013 года, – пояснил председатель горсовета Олег Аминов. – Этот документ служит основой для разработки Генерального плана развития города и Правил землепользования и застройки, то есть это основа для дальнейшего планирования долгосрочных перспектив.По словам главы администрации Елены Дятловой, в последние годы в Калининграде появились новые «точки роста» и их тоже надо учесть в Стратегии.
– Например, у всех на слуху остров Октябрьский, на котором уже после ЧМ-2018 по футболу появились музыкальная школа и школа хореографии с кампусами, где живут преподаватели и дети, – сказала Елена Дятлова. – Параллельно на этой же территории возводят филиал Третьяковской галереи и Большого театра. А рядом строится водохранилище. Все это объединено в концепцию создания Музейного квартала, которая охватывает уже и ул. Портовую, и набережные Преголи, и Музей Мирового океана. И сегодня кажется, что усилия предпринимаются в разных точках города. Потому нам нужно определить векторы развития, презентовать их и публично обсуждать. Точно так же можно много рассказывать про такой большой проект, как парки Калининграда. Они находятся в разных частях города, но имеют общую концепцию развития. Еще один большой проект – это новый кампус БФУ. Средства федеральные, но именно город вписывает его в окружающее пространство, прокладывает для этого дороги. Все это охватывает большие территории, и их развитие необходимо вписать в городскую среду, «уложить» в единый документ, публично обсудить и презентовать как вектор развития города.
Как рассказали на встрече, новую стратегию писали не только в кабинетах администрации. К обсуждению привлекали экспертов от бизнеса и профессиональные сообщества.
Центр на Балтике
– Мы видим Калининград как город 15-минутной доступности, как иннова-ционно-образо-вательный, креативный, туристический центр на Балтике, – обрисовал перспективы первый замглавы администрации Игорь Шлыков. – Соответствующая вызовам времени новая ставка городского развития требует понимания города не как совокупности материальных ценностей, а в первую очередь как сообщества людей, обладающих уникальными человеческими и интеллектуальными качествами.Выросшие туристические потоки, по словам Шлыкова, также влияют на экономику города. Прописано в документе и развитие общественного транспорта, сделать его более приоритетным и, соответственно, постараться уменьшить количество частных автомобилей в центре города.
– К сожалению или к счастью, Калининград сегодня – один из самых автомобилизированных годов России, – сказал Шлыков. – И своей целью мы видим уменьшение частного транспорта, сделать город как шаговой, так и транспортной доступности, прежде всего, общественного транспорта. Сейчас рассматриваем возможность увеличения маршрутной сети и хотим в том числе перейти на закупку электротранспорта, чтобы увеличить дальность хода и соблюсти вопросы экологии, они для нас также важны
поделиться
