Отрасль машиностроения в России в целом и в Калининградской области в частности чувствует небольшой тренд к улучшению ситуации.
Такое мнение на круглом столе по состоянию российской экономики, организованном журналом «Королевские ворота», высказал руководитель компании по производству полуприцепов Grunwald Алексей Драч.
Предприниматель прокомментировал, как на ситуации в компании отразился приток китайской автотехники в Россию.
— Нас он не сильно затронул. В сегменте грузового машиностроения китайцы заходят, но нашими копиями в основном. На выставках я вижу иногда до пяти своих моделей. Но у них пока качество получается не очень. Также в нашу пользу играет то, что плечо доставки большегрузного транспорта из Китая дорого.
Государство нас немного оградило утилизационным сбором. За это спасибо Минпромторгу. Сейчас утилизационный сбор — 1,5 млн рублей за единицу грузовой техники. И когда я в министерстве доказываю, что выполнил все критерии, по которым можно освободить от него, мне делают возврат. Соответственно, я не поднимаю стоимость техники, — прокомментировал положение дел Алексей Драч.
Эксперт привел пример крупных российских компаний, которые закупали в Китае рефрижераторную технику и сейчас имеют проблемы с ней. Особенности потребления российского перевозчика по прицепной технике сложились не в пользу китайцев.
— Кроме того, китайская техника отличается невысокой остаточной стоимостью при продаже. Если вы используете модель, предполагающую полное погашение лизинга за 3–5 лет, наша техника выгодно выделяется высокой остаточной стоимостью. С китайскими аналогами такого не получается, — подчеркнул производитель.
При этом он отметил удобство работы с китайцами как с надёжными партнерами, хотя есть большое отличие менталитета. А вот у российских партнеров зачастую срабатывает менталитет 90-х, когда они готовы кооперироваться только в хороших моментах, однако при наступлении кризисов ведут себя ненадёжно и нарушают платёжную дисциплину.
— Как только какой-то сектор экономики начинает проседать, машиностроение первым это чувствует. Мы сейчас пережили ровно то, что переживаем практически каждые десять лет. Похожая ситуация была в 2007 году, общемировой кризис, но мы тогда только начинали, нас еще не знали, и было больше проблем. В 2014-м произошло изменение ставки, и мы начинаем падать. Осень 2024 года — взлет ставки, произошло падение спроса на технику на 70 %. Сейчас мы имеем первый апрель по сравнению к прошлому году с ростом.
Не хочу никого обнадёживать, но есть ощущение, что тренд на улучшение начался. Сейчас многое зависит от того, что запланировано в московских кабинетах. Если всё сделают как надо, будем от месяца к месяцу немного расти, — считает Алексей Драч.
Причины оттока посетителей из торговых центров шире, чем рост маркетплейсов.
Эксперт: цены для калининградцев на молочную продукцию пока заметно не поменялись.
