На прошлой неделе чиновники мэрии прогулялись по ул. Красной.
– Подрядчик уверяет, что камень положили с соблюдением технологий. Так ли это, проверим после зимы, – сказала глава администрации Елена Дятлова. – Гарантийный срок – 5 лет. В случае проблем подрядчик будет переделывать все за свой счет.
У главы были другие вопросы к подрядчику. Например, куда теперь выходят желоба от стоящих вдоль улицы домов.
– Чего мы еще не научились делать, так это стыковать наши дома с дорожной сетью, – сказала Дятлова и показала на один из желобов, стоки из которого – если не предпринять дополнительных мер – будут литься в газон у дома либо прямо на тротуар. – Я понимаю, что проект у нас старый и в нем нет таких требований, но прошу и сейчас сделать, и в будущих проектах предусматривать включение желобов в городскую ливневку.
– Будем честны, как бы подрядчик ни старался, все равно корневая система повреждается в ходе работ, бордюры находятся слишком близко к деревьям и по-другому здесь выполнить ремонт было нельзя, – пояснил Игорь Шлыков. – Визуально сейчас деревья зеленые, но есть вероятность, что 21 из них не выживет и нам придется оформлять порубочные билеты и делать компенсационные посадки. Подобная ситуация была на ул. Павлика Морозова, где корни деревьев уже приподнимали проезжую часть. По-другому сделать по нормативу «подушку» для дороги, не повредив корни, мы сегодня не можем.
Полностью Красную подрядчик должен сдать в январе 2024 года. Но сквозное движение обещают открыть пораньше.
Сейчас участок от проспекта Мира до ул. К. Маркса готов на 80 %. Продолжаются в основном дорожные работы.
– Нравится, что коллеги применили клинкерную красную плитку на улице Красной, и она даже визуально становится красной. Кроме дороги и тротуаров здесь появятся новые освещение и зеленые насаждения, понижены бордюры, переложены трубы для того, чтобы в будущем не было прорывов и мы не вскрывали только что отремонтированную улицу, – поделилась впечатлениями Елена Дятлова. – В целом то, что сделано, мне крайне симпатично.
В конце месяца подрядчик выйдет на следующую часть Красной – от Карла Маркса до Чекистов.
Желоба включат в ливневку
Объект длиной более 4 км подрядчик ремонтирует этапами, и уже понятно, как он будет выглядеть. Улица останется односторонней от проспекта Мира в сторону Карла Маркса. Основное полотно на Красной и правда теперь красного цвета – выполнено из клинкерной плитки, а велодорожку от него отделяет полоса из мелкой темной брусчатки. Дорогу также выкладывают брусчаткой, но крупной фракции. Правда, у журналистов возник вопрос: почему швы между булыжниками такие широкие?– Подрядчик уверяет, что камень положили с соблюдением технологий. Так ли это, проверим после зимы, – сказала глава администрации Елена Дятлова. – Гарантийный срок – 5 лет. В случае проблем подрядчик будет переделывать все за свой счет.
У главы были другие вопросы к подрядчику. Например, куда теперь выходят желоба от стоящих вдоль улицы домов.
– Чего мы еще не научились делать, так это стыковать наши дома с дорожной сетью, – сказала Дятлова и показала на один из желобов, стоки из которого – если не предпринять дополнительных мер – будут литься в газон у дома либо прямо на тротуар. – Я понимаю, что проект у нас старый и в нем нет таких требований, но прошу и сейчас сделать, и в будущих проектах предусматривать включение желобов в городскую ливневку.
Деревья пострадали
Другая проблема при капремонте улицы – поврежденные деревья. Экскаватор срезает поверхностные корни, когда выкапывает «корыто» под будущую дорогу. Первый замглавы администрации Игорь Шлыков даже назвал цифру – 21 дерево, скорее всего, засохнет после капремонта Красной из-за повреждения части корней.– Будем честны, как бы подрядчик ни старался, все равно корневая система повреждается в ходе работ, бордюры находятся слишком близко к деревьям и по-другому здесь выполнить ремонт было нельзя, – пояснил Игорь Шлыков. – Визуально сейчас деревья зеленые, но есть вероятность, что 21 из них не выживет и нам придется оформлять порубочные билеты и делать компенсационные посадки. Подобная ситуация была на ул. Павлика Морозова, где корни деревьев уже приподнимали проезжую часть. По-другому сделать по нормативу «подушку» для дороги, не повредив корни, мы сегодня не можем.
Полностью Красную подрядчик должен сдать в январе 2024 года. Но сквозное движение обещают открыть пораньше.
Сейчас участок от проспекта Мира до ул. К. Маркса готов на 80 %. Продолжаются в основном дорожные работы.
– Нравится, что коллеги применили клинкерную красную плитку на улице Красной, и она даже визуально становится красной. Кроме дороги и тротуаров здесь появятся новые освещение и зеленые насаждения, понижены бордюры, переложены трубы для того, чтобы в будущем не было прорывов и мы не вскрывали только что отремонтированную улицу, – поделилась впечатлениями Елена Дятлова. – В целом то, что сделано, мне крайне симпатично.
В конце месяца подрядчик выйдет на следующую часть Красной – от Карла Маркса до Чекистов.
Корни деревьев повреждаются во время рытья «корыта» под новую дорогу
Перспективы Фестивальной аллеи
На соседней Фестивальной аллее муниципальное предприятие «Калининград-ГорТранс» перекладывает рельсы. И трамваи пока двигаются по одному из путей. Чтобы это стало возможным, вагоновожатая на одном из отрезков аллеи выходит из трамвая и нажимает кнопку на опоре. Тем самым она переводит рельсы и включает нужный сигнал светофора, расположенного впереди.– Моя жизнь никогда не будет прежней! – пошутила после увиденного Елена Дятлова.
Кстати, на Фестивальной аллее поменяли местами широкую двойную велодорожку и узкую часть для пешеходов. Потому что на эту несправедливость было много жалоб. К примеру, от мам с колясками. Теперь для их прогулок оставлено широкое место, а для велосипедистов – поуже.
Многие из проверяющей комиссии отметили совершенно неприглядный вид местного ларька на пересечении Красной и Фестивальной. При этом торговый объект занимает добрую половину тротуара.
– Администрация вправе в интересах большинства изымать такие объекты путем выкупа. Конечно, заплатив ту цену, что покроет убытки владельца. Все-таки мы хотим сделать из Фестивальной аллеи комфортную прогулочную зону.
Красная тротуарная плитка обыгрывает название улицы
Стихийная парковка уйдет в прошлое
До конца этого года другой подрядчик должен преобразить участок Фестивальной аллеи между ул. Комсомольской и Леонова. К примеру, там, где десятилетиями у издательства «Янтарный сказ» была стихийная парковка, большую часть улицы отдадут пешеходам. Также здесь появится выделенная велодорожка, а ту самую хаотичную парковку ликвидируют. Ближе к сдаче объекта подрядчиком будут установлены элементы благоустройства, такие как скамейки, урны.– Кроме того, мы здесь реализуем нашу концепцию «чистого неба» – уберем под землю большинство проводов, сделаем новое озеленение и разделим на этом участке потоки движения транспортных средств и пешеходов, – пояснила Елена Дятлова. – Чтобы не провоцировать автомобилистов парковаться где не нужно, установим специальные столбики. И приоритет здесь отдадим пешеходному движению.
Между ул. Леонова и Комсомольской «ГорТранс» сейчас перекладывает рельсы
