На прошлой неделе жители Калининграда пригласили губернатора на ул. Суворова, где до апреля следующего года будут ремонтировать подходы к мосту.
Антон Алиханов ответил, что обязательно доедет до места вот прям сегодня. Правда, произошло ли это на самом деле, в соцсетях не сообщил.
Корреспонденты «Страны Калининград» сами съездили на Суворова в минувший понедельник, 7 августа. Правда, подъехали не с утра, а в полдень. И увидели на строительной площадке всего пятерых рабочих и мирно шагающих прямо по середине стройки пешеходов.
– Я хожу по этому мосту раз в неделю точно, но не особо вижу, чтобы что-то кардинально на стройке менялось, – делится мнением Игорь Владимирович. – В сентябре нас ждет коллапс. Улица Портовая и сейчас стоит, Киевская всегда в часы пик в пробках – весь Балтрайон через нее выезжает. Но даже когда Суворова откроют, думаю, мало что изменится. Ведь ширина дороги останется та же. Любая авария все застопорит.
– Трудимся с восьми утра, только что обед подвезли, коллеги в вагончике едят, – поясняет рабочий Максим Смирнов. – А вообще, объект очень трудный из-за большого количества коммуникаций на мосту. Прежде чем пустить технику, к примеру, траншею выкопать, нам приходится практически вручную проходить все участки с проверкой, чтобы ковшом не задеть провода или газопровод. Вроде и схемы всех сетей есть, а помогает мало. Продвигаемся вперед по полметра.
Вдоль моста уже стоят новые бордюры. Они гранитные и, по словам рабочих, очень тяжелые, каждый по 230 кг весом. Экскаватор щипцами их подносит, а четыре дорожника этот бордюр устанавливают.
– Мы сами заинтересованы как можно быстрее все работы закончить, – говорит собеседник «СК». – Дело в том, что руководство организации приняло решение использовать на этой стройке преимущественно жителей бывшего Балтийского района (сейчас он часть Московского. – Прим. авт.). Нам и добираться до работы легче, и мы самые прямые интересанты. Мимо нас много знакомых жителей с нашего же района проходит. Вот дедушка старенький был. Рассказал, что строил этот мост на Суворова.
– К 1 сентября мы планируем открыть проезжую часть для машин и общественного транспорта, чтобы можно было проезжать в эту часть Московского района, – рассказал Елена Дятлова. – А дальше будем вести работы на тротуаре и на проезжей части захватками по обустройству уже верхних слоев асфальта. Не готова согласиться с жителями, которые говорят, что работы идут медленно. Потому что мы, наоборот, сейчас отрабатываем с подрядчиком работу в две смены, чтобы тот к 1 сентября, когда пойдет основной трафик, открыл здесь движение по проезжей части. Делаем все, чтобы успеть.
К началу этой недели дорожники уложили нижний слой асфальта на проезжую часть со стороны ул. Железнодорожной, отбили лентой и знаками пешеходный проход. Идут подготовка основания тротуара со стороны пер. Нансена и прокладка ливневой канализации и других сетей от Железнодорожной.
Одно из замечаний жителей было связано с неудовлетворительной организацией прохода для пешеходов.
– Подходы к путепроводу — это строительный объект, территория, где необходимо соблюдать осторожность, – прокомментировали претензию в пресс-службе мэрии. – С учетом застройки и железной дороги организовать движение пешеходов в обход нет возможности. Поэтому двигаться по этой зоне нужно, выбирая безопасное направление, а при маневрах техники — изменить курс или подождать. Всю ответственность за безопасность в зоне работ несет подрядчик. Но инженеры МКУ «ГДСР» еще раз донесут до подрядчика мысль о необходимости организации безопасных путей для пешеходов и менять их по мере продвижения работ. Сейчас на объекте нет никаких работ, опасных падением грузов.
По словам Дятловой, в конце августа на Суворова организуют полосу реверсивного движения по тому же принципу, что и на ул. Киевской. Это должно увеличить пропускную способность улицы на 40 %.
В 2017 году на ул. Суворова капитально ремонтировали сам путепровод, а на подходы к нему средств не хватило. В 2023-м со стороны ул. Железнодорожной демонтировали трамвайные пути, обновят покрытие дороги и введут полосу с реверсивным движением.
Вместо губернатора
– Вы хоть раз за лето туда выходили? – строго спросила Антона Алиханова через социальные сети Екатерина Кобылина. – Видели, что там толком ничего не делается?! Сентябрь на носу, а там конь не валялся. Сняли асфальт, накидали проводов, какие-то лаги деревянные вместо настила, чтобы людям ходить! Вы и чиновники наши пройдитесь по этим лагам, не сломаете себе ноги – значит, пусть лежат!!! И, по моему убеждению, мост не сдадут вовремя!Антон Алиханов ответил, что обязательно доедет до места вот прям сегодня. Правда, произошло ли это на самом деле, в соцсетях не сообщил.
Корреспонденты «Страны Калининград» сами съездили на Суворова в минувший понедельник, 7 августа. Правда, подъехали не с утра, а в полдень. И увидели на строительной площадке всего пятерых рабочих и мирно шагающих прямо по середине стройки пешеходов.
– Я хожу по этому мосту раз в неделю точно, но не особо вижу, чтобы что-то кардинально на стройке менялось, – делится мнением Игорь Владимирович. – В сентябре нас ждет коллапс. Улица Портовая и сейчас стоит, Киевская всегда в часы пик в пробках – весь Балтрайон через нее выезжает. Но даже когда Суворова откроют, думаю, мало что изменится. Ведь ширина дороги останется та же. Любая авария все застопорит.
Идут вручную
Спрашиваем у работников, почему мало людей на стройке.– Трудимся с восьми утра, только что обед подвезли, коллеги в вагончике едят, – поясняет рабочий Максим Смирнов. – А вообще, объект очень трудный из-за большого количества коммуникаций на мосту. Прежде чем пустить технику, к примеру, траншею выкопать, нам приходится практически вручную проходить все участки с проверкой, чтобы ковшом не задеть провода или газопровод. Вроде и схемы всех сетей есть, а помогает мало. Продвигаемся вперед по полметра.
Вдоль моста уже стоят новые бордюры. Они гранитные и, по словам рабочих, очень тяжелые, каждый по 230 кг весом. Экскаватор щипцами их подносит, а четыре дорожника этот бордюр устанавливают.
– Мы сами заинтересованы как можно быстрее все работы закончить, – говорит собеседник «СК». – Дело в том, что руководство организации приняло решение использовать на этой стройке преимущественно жителей бывшего Балтийского района (сейчас он часть Московского. – Прим. авт.). Нам и добираться до работы легче, и мы самые прямые интересанты. Мимо нас много знакомых жителей с нашего же района проходит. Вот дедушка старенький был. Рассказал, что строил этот мост на Суворова.
Проезд откроют к 1 сентября
В конце прошлой недели подрядчик начал укладывать первый слой асфальта. Что нас ждет, корреспонденты «СК» спросили у главы администрации Елены Дятловой:– К 1 сентября мы планируем открыть проезжую часть для машин и общественного транспорта, чтобы можно было проезжать в эту часть Московского района, – рассказал Елена Дятлова. – А дальше будем вести работы на тротуаре и на проезжей части захватками по обустройству уже верхних слоев асфальта. Не готова согласиться с жителями, которые говорят, что работы идут медленно. Потому что мы, наоборот, сейчас отрабатываем с подрядчиком работу в две смены, чтобы тот к 1 сентября, когда пойдет основной трафик, открыл здесь движение по проезжей части. Делаем все, чтобы успеть.
К началу этой недели дорожники уложили нижний слой асфальта на проезжую часть со стороны ул. Железнодорожной, отбили лентой и знаками пешеходный проход. Идут подготовка основания тротуара со стороны пер. Нансена и прокладка ливневой канализации и других сетей от Железнодорожной.
Одно из замечаний жителей было связано с неудовлетворительной организацией прохода для пешеходов.
– Подходы к путепроводу — это строительный объект, территория, где необходимо соблюдать осторожность, – прокомментировали претензию в пресс-службе мэрии. – С учетом застройки и железной дороги организовать движение пешеходов в обход нет возможности. Поэтому двигаться по этой зоне нужно, выбирая безопасное направление, а при маневрах техники — изменить курс или подождать. Всю ответственность за безопасность в зоне работ несет подрядчик. Но инженеры МКУ «ГДСР» еще раз донесут до подрядчика мысль о необходимости организации безопасных путей для пешеходов и менять их по мере продвижения работ. Сейчас на объекте нет никаких работ, опасных падением грузов.
По словам Дятловой, в конце августа на Суворова организуют полосу реверсивного движения по тому же принципу, что и на ул. Киевской. Это должно увеличить пропускную способность улицы на 40 %.
В 2017 году на ул. Суворова капитально ремонтировали сам путепровод, а на подходы к нему средств не хватило. В 2023-м со стороны ул. Железнодорожной демонтировали трамвайные пути, обновят покрытие дороги и введут полосу с реверсивным движением.
Где работы завершены
- На проспекте Калинина закончили укладку асфальта и восстановили пешеходное ограждение.
- На Дзержинского и Камской работы по укладке асфальта на тротуары практически завершены. Сейчас специалисты комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры определяют места для установки вазонов, чтобы автомобили не заезжали на тротуар.
- В проезде от Солнечного бульвара к Парадной набережной практически готовы тротуар и парковочные места, а также увеличены радиусы поворотов.
- Что на первой эстакаде? Здесь в конце прошлой недели подрядчик планировал принять бетон на последние швы и начать отсчет времени его выдержки. В выходные открыли очередной участок. Практически завершены работы в подмостовом пространстве, в том числе над баскетбольной площадкой. Как уточнили в «ГорТрансе», после завершения ремонта деформационных швов можно будет перекрыть трамвайные пути, расчистить и заполнить мастикой швы между плитами взамен выкрошившейся 20-летней резины.
