В Калининграде в скором времени представят на суд общественности новую редакцию стратегии социально-экономического развития.
По словам Игоря Шлыкова, в новом документе главной станет идея сделать Калининград городом пятнадцатиминутной доступности, инновационно-обра-зовательным, креативным туристическим центром на Балтике. Как только стратегия увидит свет, «Страна Калининград» познакомит с ней читателей.
– За первые полгода в ДТП на дорогах Калининграда погибли 4 человека. В аналогичный период прошлого года цифры были выше – 10 погибших. Число
раненых остается примерно одинаковым: 208 –в прошлом и 241 –за последние полгода, то есть на 12 % больше, – рассказал председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Уханов.
Основной причиной аварийности, отметили по итогам мониторинга специалисты дорожного комитета, как и в прежние годы, остается низкая дисциплина водителей – 73,3 % всех ДТП.
– Выезд водителей на встречку за полгода вырос в три раза – 6 ДТП вместо двух. При этом в них были ранены 9 человек, – продолжил Уханов. – Случаев проезда на запрещающий сигнал светофора стало больше на 140 % – 12 ДТП вместо 5. Один человек погиб, пострадали 14. Как и прежде, немало нарушений автомобилисты совершают при проезде пешеходных переходов и соблюдении очередности проезда перекрестков. Наездов на велосипедистов в этом году вдвое меньше - 23, было 42.
По словам Николая Уханова, до конца года для снижения числа ДТП администрация продолжит установку новых дорожных знаков и «лежачих полицейских». На городских улицах запланирован монтаж более 1 000 погонных метров заборов, отделяющих пешеходов от дороги.
Этим летом специалисты дорожного комитета вместе с сотрудниками ГИБДД обследуют дороги Калининграда, чтобы понять, где на нерегулируемых перекрестках можно выставить знаки приоритета движения. Также в областном центре должно стать больше «островков безопасности». Их сейчас делают при строительстве и каждом капремонте улично-дорожной сети, чтобы ограничить возможность выезда транспорта на встречную полосу.
Пятнадцать минут доступности
– Действующую стратегию утверждали в 2013 году, – рассказал на оперативном совещании в мэрии на прошлой неделе первый заместитель главы администрации Игорь Шлыков. – Она предполагала приоритетное развитие города как логистического узла и площадки культурной, образовательной и деловой коммуникации между европейскими странами и Россией на период до 2035 года. Сейчас возникла необходимость адаптировать стратегию к современным условиям.По словам Игоря Шлыкова, в новом документе главной станет идея сделать Калининград городом пятнадцатиминутной доступности, инновационно-обра-зовательным, креативным туристическим центром на Балтике. Как только стратегия увидит свет, «Страна Калининград» познакомит с ней читателей.
Четыре жертвы за полгода
Вторым важным вопросом на совещании стали итоги мониторинга дорожно-транспортных происшествий за первые полгода. И они не радуют: статистика показывает рост нарушений со стороны водителей в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. При этом количество смертей людей на дорогах областного центра снизилось.– За первые полгода в ДТП на дорогах Калининграда погибли 4 человека. В аналогичный период прошлого года цифры были выше – 10 погибших. Число
раненых остается примерно одинаковым: 208 –в прошлом и 241 –за последние полгода, то есть на 12 % больше, – рассказал председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Уханов.
Основной причиной аварийности, отметили по итогам мониторинга специалисты дорожного комитета, как и в прежние годы, остается низкая дисциплина водителей – 73,3 % всех ДТП.
– Выезд водителей на встречку за полгода вырос в три раза – 6 ДТП вместо двух. При этом в них были ранены 9 человек, – продолжил Уханов. – Случаев проезда на запрещающий сигнал светофора стало больше на 140 % – 12 ДТП вместо 5. Один человек погиб, пострадали 14. Как и прежде, немало нарушений автомобилисты совершают при проезде пешеходных переходов и соблюдении очередности проезда перекрестков. Наездов на велосипедистов в этом году вдвое меньше - 23, было 42.
По словам Николая Уханова, до конца года для снижения числа ДТП администрация продолжит установку новых дорожных знаков и «лежачих полицейских». На городских улицах запланирован монтаж более 1 000 погонных метров заборов, отделяющих пешеходов от дороги.
Этим летом специалисты дорожного комитета вместе с сотрудниками ГИБДД обследуют дороги Калининграда, чтобы понять, где на нерегулируемых перекрестках можно выставить знаки приоритета движения. Также в областном центре должно стать больше «островков безопасности». Их сейчас делают при строительстве и каждом капремонте улично-дорожной сети, чтобы ограничить возможность выезда транспорта на встречную полосу.
В Калининграде стало больше случаев проездов на запрещающий знак светофора
