Если на сайте мэрии Калининграда забить в поисковую строку слово «провал», то выйдет 21 сообщение.
Одно из них рассказывает историю провала орденской миссии в Венгрии в ХIII веке, а все остальные – это современные провалы, когда был асфальт под ногами и вдруг его не стало. Калининград проваливается постоянно. Последнее ЧП произошло 6 декабря на пересечении Московского проспекта и ул. В. Гюго – прямо на дороге напротив гостиницы «Ибис». Как сообщили в пресс-службе мэрии, причиной стал разрыв водопровода – не выдержал старый чугунный водовод диаметром 400 мм в районе дома № 52. Для его ремонта были перекрыты три из четырех полос. На этой неделе ремонтники будут восстанавливать на дороге покрытие.
Первое, что приходит в голову – как же плохо у нас делают дороги, что они постоянно куда-то валятся! За комментарием корреспондент СК» обратилась к доценту КГТУ, кандидату технических наук Геннадию Савкину:
– Я видел фотографии провала в интернете. Это не вина сегодняшних дорожников. Внутри породу размывает вода. Это может быть и прорыв коммуникаций, и грунтовые воды. Не исключено, впрочем, и наложение обоих факторов.
Вторую версию журналистам «КП-Калининград» высказал архитектор Юрий Забуга.
– У Калининграда в перспективе есть все шансы встретиться с подземным Кёнигсбергом, – сказал Забуга. – Все современные новостройки посажены на старые немецкие коммуникации. Увеличение давления на ржавые трубы – причина всех наших аварий. Та же проблема скоро проявится и на Леонова, где многоэтажек навтыкали.
По словам сотрудников МУП «Водоканал», нередко трещины в трубах водовода происходят из-за атмосферных явлений. Зимой, когда температура меняется с плюса на минус, происходит движение грунтов, в результате чего лопаются трубы. И немцы, и в советское время их делали из чугуна. У этого материала немало достоинств, но он довольно хрупкий. При этом старые водопроводные трубы сегодня составляют примерно половину от всех имеющихся в городе.
Одно из них рассказывает историю провала орденской миссии в Венгрии в ХIII веке, а все остальные – это современные провалы, когда был асфальт под ногами и вдруг его не стало. Калининград проваливается постоянно. Последнее ЧП произошло 6 декабря на пересечении Московского проспекта и ул. В. Гюго – прямо на дороге напротив гостиницы «Ибис». Как сообщили в пресс-службе мэрии, причиной стал разрыв водопровода – не выдержал старый чугунный водовод диаметром 400 мм в районе дома № 52. Для его ремонта были перекрыты три из четырех полос. На этой неделе ремонтники будут восстанавливать на дороге покрытие.
Первое, что приходит в голову – как же плохо у нас делают дороги, что они постоянно куда-то валятся! За комментарием корреспондент СК» обратилась к доценту КГТУ, кандидату технических наук Геннадию Савкину:
– Я видел фотографии провала в интернете. Это не вина сегодняшних дорожников. Внутри породу размывает вода. Это может быть и прорыв коммуникаций, и грунтовые воды. Не исключено, впрочем, и наложение обоих факторов.
Вторую версию журналистам «КП-Калининград» высказал архитектор Юрий Забуга.
– У Калининграда в перспективе есть все шансы встретиться с подземным Кёнигсбергом, – сказал Забуга. – Все современные новостройки посажены на старые немецкие коммуникации. Увеличение давления на ржавые трубы – причина всех наших аварий. Та же проблема скоро проявится и на Леонова, где многоэтажек навтыкали.
По словам сотрудников МУП «Водоканал», нередко трещины в трубах водовода происходят из-за атмосферных явлений. Зимой, когда температура меняется с плюса на минус, происходит движение грунтов, в результате чего лопаются трубы. И немцы, и в советское время их делали из чугуна. У этого материала немало достоинств, но он довольно хрупкий. При этом старые водопроводные трубы сегодня составляют примерно половину от всех имеющихся в городе.
Заделывавшие провал ремонтники «Водоканала» нам сказали: «Прорвало участок с еще немецкой чугунной трубой»
Хронология самых известных ям
Февраль 2005 г.
На пешеходном мосту через ручей Воздушный в районе кольца трамваев № 1 и 4 по проспекту Победы участились случаи провала отдельных элементов коллектора, угрожающие жизни горожан. Акведук был построен в 1898 г.
Сентябрь 2007 г.
На ул. Алябьева, в районе школы № 10, произошел провал грунта.
Лето 2009 г.
На Нижнем озере просел грунт и образовался огромный провал. На его ликвидацию и благоустройство вокруг выделили 1,5 млн рублей.
Ноябрь 2009 г.
Провал образовался на проезжей части по ул. Батальной, 12. Ремонтникам пришлось закрывать сквозное движение.
Июль 2012 г.
На Калининград за неделю выпала двухмесячная норма осадков, и на разных улицах образовались 16 провалов – на Еловой аллее, ул. Носова, Суворова, Дзержинского, Судостроительной (в трех местах), Горького, Тихорецкой, Кирова – Брамса, Чкалова, Косогорной, Батальной, Серпуховской... Самый масштабный и потенциально опасный – на ул. Шевченко. Здесь появилась яма диаметром 2,5 м и глубиной до 8 м. Тогда на заседании КЧС ситуация со сверхнормативными осадками и переувлажнением почвы в Калининграде была признана чрезвычайной. Тогда же была озвучена проблема, что обслуживанием дождевых канализаций, уборкой мусора с решеток на ручьях и каналах, а также с их берегов занимается одна организация. А прочисткой и углублением заиленных русел, которые и должны принимать т. н. залповые сбросы из ливневок, – другие. Порой несогласованность их действий приводит к авариям на гидросистеме города.
Январь 2013 г.
За одну неделю в один и тот же день в разных концах Калининграда на дорогах образовались провалы – на ул. Киевской и Горького. Причина была одна – под землей лопнули водопроводные трубы, и бьющая из трещин вода размыла почву.
Февраль 2014 г.
На проезжей части по Тенистой Аллее в районе перекрестка с ул. Тихоненко из-за повреждения коллектора на проезжей части образовался провал около 3 м в диаметре и 4 м глубиной. Причина ЧП – обвалилось верхнее перекрытие главного канализационного коллектора довоенной постройки. Ликвидация последствий затянулась почти на неделю.
Апрель 2014 г.
На проезжей части в районе перекрестка улиц Чайковского и Алябьева образовался провал. Причина – повреждение канализационного коллектора. На сей раз это был железобетонный коллектор советской постройки диаметром 900 мм, который собирает стоки Чкаловска и Сельмы и перенаправляет их в главный городской коллектор.
Август 2014 г.
Напротив территории Музея Мирового океана, на участке от дома
№ 2 до дома № 4, просело дорожное полотно. Дорога там покрылась многочисленными трещинами. На место выезжала комиссия во главе с зампредседателя комитета городского хозяйства Юрием Кондратьевым. По его словам, провоцирующим фактором просадки дороги стала близлежащая стройка.
Февраль 2016 г.
Асфальт провалился на проезжей части по набережной Карбышева – на правой полосе движения, в 50 метрах от поворота на Карбышева с моста Деревянного.
Июль 2016 г.
На Московском проспекте, около ТЦ «Сити», у прохожего под ногами провалился тротуар.
После обильных дождей провал появился и на проезжей части на ул. Судостроительной.
Декабрь 2016 г.
Московский проспект.
