Полтора месяца назад «СК» писала о том, что власти Калининграда поддержали инициативу местного отдела ГИБДД о том, чтобы ограничить скорость на некоторых улицах областного центра до 40 км/час. Поддержали прежложение и депутаты городского совета.
А на днях в редакцию нашей газеты позвонил читатель и сообщил, что его оштрафовали за превышение этой скорости на Московском проспекте. В связи с чем у земляка возникли резонные вопросы: «Начали ли уже действовать новые ограничения? И если да, то на каких конкретно улицах?».
Выбрали главные магистрали
В середине мая на одном из оперативных совещаний в мэрии была озвучена информация о том, где именно планируется ограничить скорость транспорта до 40 км/час.
В этом списке шесть улиц:
Александра Невского,
Черняховского,
Емельянова,
Гагарина,
Горького,
Суворова.
И пять проспектов:
Ленинский,
Советский,
Московский,
Калинина,
Победы
Мира.
Однако, как сообщили в пресс-службе мэрии, новые правила еще не начали действовать и когда начнут, пока не ясно. Основная проблема в том, что на осуществление задуманного (в частности – на установку дорожных знаков) городским властям требуется примерно 1,5 млн рублей, а найти их пока не удается.
В калининградском отделе ГИБДД подтвердили информацию о том, что ограничение скорости на вышеперечисленных улицах пока не введено. И это значит, что знак на Московском проспекте поставлен не в рамках этой инициативы, а по иной причине.
Хаос или порядок?
Оценки грядущих перемен среди водителей и экспертов по-прежнему разнятся. По мнению руководителя регионального Союза защиты прав автомобилистов Георгия Румянцева, ограничение скорости на главных городских артериях до 40 км/ч ни к чему хорошему не приведет.
– Скорость 40 км в час на главных улицах Калининграда – это абсурд, – считает Румянцев. – Такие ограничения возможны на маленьких, узких дорогах, но никак не на центральных. Тогда в городе просто начнется хаос. Движение будет парализовано, и это вызовет возмущение автомобилистов.
Другой эксперт – доцент кафедры промышленного и гражданского строительства КГТУ Геннадий Савкин – полностью одобряет инициативу ГИБДД. По его словам, возникновение пробок на дорогах зависит вовсе не от скорости движения, а от количества перекрестков и нерегулируемых пешеходных переходов. Савкин полагает, что ограничение скорости на основных дорогах Калининграда приведет к снижению аварийности и сохранит много жизней.
– В Калининграде на улице Тельмана уже пять лет действует ограничение скорости транспорта до 40 км, и за это время там не произошло ни одного серьезного ДТП, – напомнил он. – Это чистый эксперимент, который нельзя не принять во внимание.
Геннадий Савкин также напомнил, что в Европе во многих городах действуют ограничения скорости до 50 км/ч, и эта система отлично работает.
– Эффект от этого нововведения во многом будет зависеть от того, как у нас сумеют организовать фотофиксацию. В Европе фиксаторы висят повсюду. Нарушители жестко штрафуются, и на эти деньги содержится дорожная инфраструктура, – добавил он.
А на днях в редакцию нашей газеты позвонил читатель и сообщил, что его оштрафовали за превышение этой скорости на Московском проспекте. В связи с чем у земляка возникли резонные вопросы: «Начали ли уже действовать новые ограничения? И если да, то на каких конкретно улицах?».
Выбрали главные магистрали
В середине мая на одном из оперативных совещаний в мэрии была озвучена информация о том, где именно планируется ограничить скорость транспорта до 40 км/час.
В этом списке шесть улиц:
Александра Невского,
Черняховского,
Емельянова,
Гагарина,
Горького,
Суворова.
И пять проспектов:
Ленинский,
Советский,
Московский,
Калинина,
Победы
Мира.
Однако, как сообщили в пресс-службе мэрии, новые правила еще не начали действовать и когда начнут, пока не ясно. Основная проблема в том, что на осуществление задуманного (в частности – на установку дорожных знаков) городским властям требуется примерно 1,5 млн рублей, а найти их пока не удается.
В калининградском отделе ГИБДД подтвердили информацию о том, что ограничение скорости на вышеперечисленных улицах пока не введено. И это значит, что знак на Московском проспекте поставлен не в рамках этой инициативы, а по иной причине.
Хаос или порядок?
Оценки грядущих перемен среди водителей и экспертов по-прежнему разнятся. По мнению руководителя регионального Союза защиты прав автомобилистов Георгия Румянцева, ограничение скорости на главных городских артериях до 40 км/ч ни к чему хорошему не приведет.
– Скорость 40 км в час на главных улицах Калининграда – это абсурд, – считает Румянцев. – Такие ограничения возможны на маленьких, узких дорогах, но никак не на центральных. Тогда в городе просто начнется хаос. Движение будет парализовано, и это вызовет возмущение автомобилистов.
Другой эксперт – доцент кафедры промышленного и гражданского строительства КГТУ Геннадий Савкин – полностью одобряет инициативу ГИБДД. По его словам, возникновение пробок на дорогах зависит вовсе не от скорости движения, а от количества перекрестков и нерегулируемых пешеходных переходов. Савкин полагает, что ограничение скорости на основных дорогах Калининграда приведет к снижению аварийности и сохранит много жизней.
– В Калининграде на улице Тельмана уже пять лет действует ограничение скорости транспорта до 40 км, и за это время там не произошло ни одного серьезного ДТП, – напомнил он. – Это чистый эксперимент, который нельзя не принять во внимание.
Геннадий Савкин также напомнил, что в Европе во многих городах действуют ограничения скорости до 50 км/ч, и эта система отлично работает.
– Эффект от этого нововведения во многом будет зависеть от того, как у нас сумеют организовать фотофиксацию. В Европе фиксаторы висят повсюду. Нарушители жестко штрафуются, и на эти деньги содержится дорожная инфраструктура, – добавил он.
