На мероприятие были приглашены 38 ветеранов войны и становления Калининградской области.
Первый маршрут
Голубой трамвайчик «Дюваг» (рогатому стукнуло уже 52 года. – Прим. авт.) с подопечными Дома ветеранов отправился от Южного вокзала по Ленинскому проспекту, затем миновал площадь Победы, прошел по Советскому проспекту и Фестивальной аллее до кольца на улице Бассейной. Этот рейс максимально повторил первый послевоенный трамвайный маршрут. Обратно – вновь до площади Победы, затем по улице Черняховского, площади
Василевского, по реконструированной 9 Апреля, Московскому проспекту, по улице Багратиона и далее по Ленинскому проспекту – к удивлению встречных водителей, привыкших уже к одностороннему движению по этому участку.
Идея осуществить такую историко-познавательную поездку принадлежит председателю Калининградского городского совета депутатов Андрею Кропоткину.
– Хотелось бы поднять вам настроение и показать, как выглядит сегодняшний Калининград. Жизнь в нем продолжается благодаря тем, кто возрождал наш город 70 лет назад, – так начал путешествие для ветеранов Андрей Кропоткин. – Отправляемся от Южного вокзала – место знаковое для тех, кому довелось впервые увидеть этот город сразу после войны.
– И это правда. Я приехала в марте 1946 года из Тамбова. Двадцать суток ехали на товарняке, а по прибытии увидели полностью разбитый вокзал. Это ужасно и незабываемо, мне было тогда 23 года, – поддержала депутата ветеран восстановления области Нина Петровна Демешева.
– А я приехал из Псковской области в Калининград в мае 1952 года, к тете и брату, – поделился своими воспоминаниями ветеран восстановления области Иван Рылов. – До родственников от вокзала пришлось добираться как раз на трамвае, который шел по улице Красной. Город был в крайне плачевном состоянии, тротуары разбиты, а дома зияли пустыми оконными глазницами. В какой-то момент даже посетила мысль: «А не уехать ли мне обратно?» Но я тянулся к морю и уже на третий день нашел работу в добывающем флоте. Прослужил там 38 лет и не жалею! Знаете, все хрущевки построены, по сути, «на хвосте селедки» – 45 % строительства оплачено из бюджета рыбаков. В 1961 году мы добились рекордного улова – 1миллион 100 тонн рыбы.
Экологическому транспорту – жить!
На обратном пути, в районе площади Победы, голубой вагончик попал в затор: на трамвайных путях стояли автомобили. В этот момент ветераны стали рассуждать о том, что трамваю приходится туго. И сегодня такая пробка – обычная картина в разгар рабочего дня. С другой стороны, по скоростной трамвайной трассе, построенной недавно на улице 9 Апреля, от площади Василевского до улицы Фрунзе можно доехать всего за две минуты.
Тогда экскурсовод – председатель горсовета рассказал пожилым людям о перспективах развития экологичного электротранспорта в Калининграде и о том, что трамваю жить!
Андрей Кропоткин провел обзорно-историческую экскурсию о годах жизни послевоенного города. Эти сведения он нашел и изучил в архивах, в ходе работы над книгой «Калининград 70». Некоторые факты были неизвестны даже самим ветеранам, участникам возрождения города. Пассажиры ретротрамвая, многим из которых сегодня достаточно сложно передвигаться самостоятельно, получили возможность в комфортных условиях взглянуть на сегодняшние городские виды, оценить преобразования последних лет, а также окунуться в воспоминания о его прошлом и обсудить их друг с другом.
В ходе поездки пожилые люди задавали вопросы. Их волновала судьба Дома Советов, реконструкция фасадов к предстоящему чемпионату мира по футболу 2018 года, возрождение исторического центра города, рост к нему туристического интереса.
Путешествие трамвая в историю Калининграда завершилось у отправной точки – Южного вокзала, там ветеранов уже поджидали такси. Андрей Кропоткин с благодарностью за самоотверженность и трудовой подвиг передал в дар библиотеке Дома ветеранов несколько экземпляров своей книги и пообещал заходить в гости вне зависимости от дат и поводов.На мероприятие были приглашены 38 ветеранов войны и становления Калининградской области. Первый маршрут
Голубой трамвайчик «Дюваг» (рогатому стукнуло уже 52 года. – Прим. авт.) с подопечными Дома ветеранов отправился от Южного вокзала по Ленинскому проспекту, затем миновал площадь Победы, прошел по Советскому проспекту и Фестивальной аллее до кольца на улице Бассейной. Этот рейс максимально повторил первый послевоенный трамвайный маршрут. Обратно – вновь до площади Победы, затем по улице Черняховского, площади Василевского, по реконструированной 9 Апреля, Московскому проспекту, по улице Багратиона и далее по Ленинскому проспекту – к удивлению встречных водителей, привыкших уже к одностороннему движению по этому участку.
Идея осуществить такую историко-познавательную поездку принадлежит председателю Калининградского городского совета депутатов Андрею Кропоткину.
– Хотелось бы поднять вам настроение и показать, как выглядит сегодняшний Калининград. Жизнь в нем продолжается благодаря тем, кто возрождал наш город 70 лет назад, – так начал путешествие для ветеранов Андрей Кропоткин. – Отправляемся от Южного вокзала – место знаковое для тех, кому довелось впервые увидеть этот город сразу после войны.
– И это правда. Я приехала в марте 1946 года из Тамбова. Двадцать суток ехали на товарняке, а по прибытии увидели полностью разбитый вокзал. Это ужасно и незабываемо, мне было тогда 23 года, – поддержала депутата ветеран восстановления области Нина Петровна Демешева.
– А я приехал из Псковской области в Калининград в мае 1952 года, к тете и брату, – поделился своими воспоминаниями ветеран восстановления области Иван Рылов. – До родственников от вокзала пришлось добираться как раз на трамвае, который шел по улице Красной. Город был в крайне плачевном состоянии, тротуары разбиты, а дома зияли пустыми оконными глазницами. В какой-то момент даже посетила мысль: «А не уехать ли мне обратно?» Но я тянулся к морю и уже на третий день нашел работу в добывающем флоте. Прослужил там 38 лет и не жалею! Знаете, все хрущевки построены, по сути, «на хвосте селедки» – 45 % строительства оплачено из бюджета рыбаков. В 1961 году мы добились рекордного улова – 1миллион 100 тонн рыбы.
Экологическому транспорту – жить!
На обратном пути, в районе площади Победы, голубой вагончик попал в затор: на трамвайных путях стояли автомобили. В этот момент ветераны стали рассуждать о том, что трамваю приходится туго. И сегодня такая пробка – обычная картина в разгар рабочего дня. С другой стороны, по скоростной трамвайной трассе, построенной недавно на улице 9 Апреля, от площади Василевского до улицы Фрунзе можно доехать всего за две минуты.
Тогда экскурсовод – председатель горсовета рассказал пожилым людям о перспективах развития экологичного электротранспорта в Калининграде и о том, что трамваю жить!
Андрей Кропоткин провел обзорно-историческую экскурсию о годах жизни послевоенного города. Эти сведения он нашел и изучил в архивах, в ходе работы над книгой «Калининград 70». Некоторые факты были неизвестны даже самим ветеранам, участникам возрождения города. Пассажиры ретротрамвая, многим из которых сегодня достаточно сложно передвигаться самостоятельно, получили возможность в комфортных условиях взглянуть на сегодняшние городские виды, оценить преобразования последних лет, а также окунуться в воспоминания о его прошлом и обсудить их друг с другом.
В ходе поездки пожилые люди задавали вопросы. Их волновала судьба Дома Советов, реконструкция фасадов к предстоящему чемпионату мира по футболу 2018 года, возрождение исторического центра города, рост к нему туристического интереса.
Путешествие трамвая в историю Калининграда завершилось у отправной точки – Южного вокзала, там ветеранов уже поджидали такси. Андрей Кропоткин с благодарностью за самоотверженность и трудовой подвиг передал в дар библиотеке Дома ветеранов несколько экземпляров своей книги и пообещал заходить в гости вне зависимости от дат и поводов.
Архивные факты
• К 1950 году город был восстановлен всего на 18 %. В то время как Псков на 74 %, а Сталинград на 64 %.
• Памятник 1 200 гвардейцам был открыт 30 сентября 1945 года. Это первый мемориал в Советском Союзе, сооруженный во славу павших в Великой
Отечественной войне.
• Аэропорт Девау – на нем была организована работа первой в мире метеослужбы.
Первый маршрут
Голубой трамвайчик «Дюваг» (рогатому стукнуло уже 52 года. – Прим. авт.) с подопечными Дома ветеранов отправился от Южного вокзала по Ленинскому проспекту, затем миновал площадь Победы, прошел по Советскому проспекту и Фестивальной аллее до кольца на улице Бассейной. Этот рейс максимально повторил первый послевоенный трамвайный маршрут. Обратно – вновь до площади Победы, затем по улице Черняховского, площади
Василевского, по реконструированной 9 Апреля, Московскому проспекту, по улице Багратиона и далее по Ленинскому проспекту – к удивлению встречных водителей, привыкших уже к одностороннему движению по этому участку.
Идея осуществить такую историко-познавательную поездку принадлежит председателю Калининградского городского совета депутатов Андрею Кропоткину.
– Хотелось бы поднять вам настроение и показать, как выглядит сегодняшний Калининград. Жизнь в нем продолжается благодаря тем, кто возрождал наш город 70 лет назад, – так начал путешествие для ветеранов Андрей Кропоткин. – Отправляемся от Южного вокзала – место знаковое для тех, кому довелось впервые увидеть этот город сразу после войны.
– И это правда. Я приехала в марте 1946 года из Тамбова. Двадцать суток ехали на товарняке, а по прибытии увидели полностью разбитый вокзал. Это ужасно и незабываемо, мне было тогда 23 года, – поддержала депутата ветеран восстановления области Нина Петровна Демешева.
– А я приехал из Псковской области в Калининград в мае 1952 года, к тете и брату, – поделился своими воспоминаниями ветеран восстановления области Иван Рылов. – До родственников от вокзала пришлось добираться как раз на трамвае, который шел по улице Красной. Город был в крайне плачевном состоянии, тротуары разбиты, а дома зияли пустыми оконными глазницами. В какой-то момент даже посетила мысль: «А не уехать ли мне обратно?» Но я тянулся к морю и уже на третий день нашел работу в добывающем флоте. Прослужил там 38 лет и не жалею! Знаете, все хрущевки построены, по сути, «на хвосте селедки» – 45 % строительства оплачено из бюджета рыбаков. В 1961 году мы добились рекордного улова – 1миллион 100 тонн рыбы.
Экологическому транспорту – жить!
На обратном пути, в районе площади Победы, голубой вагончик попал в затор: на трамвайных путях стояли автомобили. В этот момент ветераны стали рассуждать о том, что трамваю приходится туго. И сегодня такая пробка – обычная картина в разгар рабочего дня. С другой стороны, по скоростной трамвайной трассе, построенной недавно на улице 9 Апреля, от площади Василевского до улицы Фрунзе можно доехать всего за две минуты.
Тогда экскурсовод – председатель горсовета рассказал пожилым людям о перспективах развития экологичного электротранспорта в Калининграде и о том, что трамваю жить!
Андрей Кропоткин провел обзорно-историческую экскурсию о годах жизни послевоенного города. Эти сведения он нашел и изучил в архивах, в ходе работы над книгой «Калининград 70». Некоторые факты были неизвестны даже самим ветеранам, участникам возрождения города. Пассажиры ретротрамвая, многим из которых сегодня достаточно сложно передвигаться самостоятельно, получили возможность в комфортных условиях взглянуть на сегодняшние городские виды, оценить преобразования последних лет, а также окунуться в воспоминания о его прошлом и обсудить их друг с другом.
В ходе поездки пожилые люди задавали вопросы. Их волновала судьба Дома Советов, реконструкция фасадов к предстоящему чемпионату мира по футболу 2018 года, возрождение исторического центра города, рост к нему туристического интереса.
Путешествие трамвая в историю Калининграда завершилось у отправной точки – Южного вокзала, там ветеранов уже поджидали такси. Андрей Кропоткин с благодарностью за самоотверженность и трудовой подвиг передал в дар библиотеке Дома ветеранов несколько экземпляров своей книги и пообещал заходить в гости вне зависимости от дат и поводов.На мероприятие были приглашены 38 ветеранов войны и становления Калининградской области. Первый маршрут
Голубой трамвайчик «Дюваг» (рогатому стукнуло уже 52 года. – Прим. авт.) с подопечными Дома ветеранов отправился от Южного вокзала по Ленинскому проспекту, затем миновал площадь Победы, прошел по Советскому проспекту и Фестивальной аллее до кольца на улице Бассейной. Этот рейс максимально повторил первый послевоенный трамвайный маршрут. Обратно – вновь до площади Победы, затем по улице Черняховского, площади Василевского, по реконструированной 9 Апреля, Московскому проспекту, по улице Багратиона и далее по Ленинскому проспекту – к удивлению встречных водителей, привыкших уже к одностороннему движению по этому участку.
Идея осуществить такую историко-познавательную поездку принадлежит председателю Калининградского городского совета депутатов Андрею Кропоткину.
– Хотелось бы поднять вам настроение и показать, как выглядит сегодняшний Калининград. Жизнь в нем продолжается благодаря тем, кто возрождал наш город 70 лет назад, – так начал путешествие для ветеранов Андрей Кропоткин. – Отправляемся от Южного вокзала – место знаковое для тех, кому довелось впервые увидеть этот город сразу после войны.
– И это правда. Я приехала в марте 1946 года из Тамбова. Двадцать суток ехали на товарняке, а по прибытии увидели полностью разбитый вокзал. Это ужасно и незабываемо, мне было тогда 23 года, – поддержала депутата ветеран восстановления области Нина Петровна Демешева.
– А я приехал из Псковской области в Калининград в мае 1952 года, к тете и брату, – поделился своими воспоминаниями ветеран восстановления области Иван Рылов. – До родственников от вокзала пришлось добираться как раз на трамвае, который шел по улице Красной. Город был в крайне плачевном состоянии, тротуары разбиты, а дома зияли пустыми оконными глазницами. В какой-то момент даже посетила мысль: «А не уехать ли мне обратно?» Но я тянулся к морю и уже на третий день нашел работу в добывающем флоте. Прослужил там 38 лет и не жалею! Знаете, все хрущевки построены, по сути, «на хвосте селедки» – 45 % строительства оплачено из бюджета рыбаков. В 1961 году мы добились рекордного улова – 1миллион 100 тонн рыбы.
Экологическому транспорту – жить!
На обратном пути, в районе площади Победы, голубой вагончик попал в затор: на трамвайных путях стояли автомобили. В этот момент ветераны стали рассуждать о том, что трамваю приходится туго. И сегодня такая пробка – обычная картина в разгар рабочего дня. С другой стороны, по скоростной трамвайной трассе, построенной недавно на улице 9 Апреля, от площади Василевского до улицы Фрунзе можно доехать всего за две минуты.
Тогда экскурсовод – председатель горсовета рассказал пожилым людям о перспективах развития экологичного электротранспорта в Калининграде и о том, что трамваю жить!
Андрей Кропоткин провел обзорно-историческую экскурсию о годах жизни послевоенного города. Эти сведения он нашел и изучил в архивах, в ходе работы над книгой «Калининград 70». Некоторые факты были неизвестны даже самим ветеранам, участникам возрождения города. Пассажиры ретротрамвая, многим из которых сегодня достаточно сложно передвигаться самостоятельно, получили возможность в комфортных условиях взглянуть на сегодняшние городские виды, оценить преобразования последних лет, а также окунуться в воспоминания о его прошлом и обсудить их друг с другом.
В ходе поездки пожилые люди задавали вопросы. Их волновала судьба Дома Советов, реконструкция фасадов к предстоящему чемпионату мира по футболу 2018 года, возрождение исторического центра города, рост к нему туристического интереса.
Путешествие трамвая в историю Калининграда завершилось у отправной точки – Южного вокзала, там ветеранов уже поджидали такси. Андрей Кропоткин с благодарностью за самоотверженность и трудовой подвиг передал в дар библиотеке Дома ветеранов несколько экземпляров своей книги и пообещал заходить в гости вне зависимости от дат и поводов.
Архивные факты
• К 1950 году город был восстановлен всего на 18 %. В то время как Псков на 74 %, а Сталинград на 64 %.
• Памятник 1 200 гвардейцам был открыт 30 сентября 1945 года. Это первый мемориал в Советском Союзе, сооруженный во славу павших в Великой
Отечественной войне.
• Аэропорт Девау – на нем была организована работа первой в мире метеослужбы.
Андрей Кропоткин показал город ветеранам из окна ретротрамвая
фото пресс-службы горсовета
