Городской отдел ГИБДД предложил ограничить скорость движения автомобилей в Калининграде до 40 км/ч. О том, почему это нужно сделать, руководитель Госавтоинспекции областного центра Марат Хасазанов рассказал на состоявшейся 12 апреля пресс-конференции.
Сегодня максимальная скорость в черте города – 60 км/ч. При этом ответственность для водителя наступает, только если он превысит ее на 20 км/ч (инспекторы не привлекают водителей за превышение до 19 км/ч. – Прим. авт.) То есть фактически в городе можно выжимать почти 80 км/ч.
Если машина на такой скорости наедет на пешехода, шансов выжить у него почти не будет. А раз так, то допустимую скорость нужно снижать. Причем существенно.
Как быть мотоциклистам?
Между тем мнения специалистов по поводу инициативы ГИБДД об ограничении скорости в Калининграде до 40 км/ч разделились. Например, руководитель регионального Союза защиты прав автомобилистов Георгий Румянцев не видит в этой затее большого смысла. По его словам, местные водители из-за бесконечных пробок и так редко развивают скорость выше 40 километров в час. Георгий Анатольевич считает, что ГИБДД очень сложно будет контролировать соблюдения нового правила – инспекторы всюду не поспеют, а камеры наблюдения стоят дорого.
– Практика показывает, что ДТП часто совершаются из-за плохого дорожного покрытия, – говорит Георгий Румянцев. – Проблему поэтому нужно решать комплексно, а не просто запретительными мерами. Тем более такими непродуманными. Ведь никто толком не объясняет, почему максимальная скорость должна быть 40 км/ч, а не, положим, 50. Не ясно, как быть мотоциклистам. Им будет явно сложно двигаться в таком режиме.
Европейский опыт
А вот специалист-дорожник с более чем 40-летним опытом работы, доцент кафедры промышленного и гражданского строительства КГТУ Геннадий Савкин полностью одобряет инициативу ГИБДД.
– Я предлагал сделать это на заседании Общественной палаты еще два года назад, – напомнил Геннадий Савкин. – Было бы целесообразно в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу провести в Калининграде такой эксперимент. Хотя ничего нового в инициативе ГИБДД нет. В Европе во многих городах действуют ограничения – до 50 км/ч. Но там нет такого, чтобы можно было на 20 км/ч эту норму превышать. Чуть превысил – хотя бы на
5 км/ч, сразу плати штраф. И эта методика работает. Мне кажется, у нас следует ввести такие ограничения на главных улицах, и ДТП, уверен, сразу станет гораздо меньше.
Дорогое удовольствие
15 апреля на заседании комиссии по развитию дорожно-транспортной сети депутаты горсовета одобрили предложение ГИБДД. Мэрия Калининграда тоже как будто «за».
«Может, не сразу в 2016 году сможем на всех улицах установить знаки 40 км, но начнем с основных магистралей», — цитирует председателя комитета городского хозяйства горадминистрации Сергея Мельникова портал «Клопс».
Вместе с тем, по словам чиновника, на то, чтобы установить в Калининграде дорожные знаки, ограничивающие скорость до 40 км/ч, потребуется до 8–9 миллионов рублей.
Только цифры
По данным ГИБДД Калининграда, за три месяца 2016 года на дорогах зарегистрировано 147 ДТП, в которых 11 человек погибли и 162 получили повреждения различной степени тяжести. Наезды на пешеходов составили 42,8% от общего числа происшествий. Всего зарегистрировано 63 таких ДТП. Это на 11 больше, чем за такой же период в прошлом году.При этом основной причиной происшествий остается низкая дисциплина водителей – 85% от общего количества ДТП.
Сергей Зайцев, rec@strana39.ru
Сегодня максимальная скорость в черте города – 60 км/ч. При этом ответственность для водителя наступает, только если он превысит ее на 20 км/ч (инспекторы не привлекают водителей за превышение до 19 км/ч. – Прим. авт.) То есть фактически в городе можно выжимать почти 80 км/ч.
Если машина на такой скорости наедет на пешехода, шансов выжить у него почти не будет. А раз так, то допустимую скорость нужно снижать. Причем существенно.
Как быть мотоциклистам?
Между тем мнения специалистов по поводу инициативы ГИБДД об ограничении скорости в Калининграде до 40 км/ч разделились. Например, руководитель регионального Союза защиты прав автомобилистов Георгий Румянцев не видит в этой затее большого смысла. По его словам, местные водители из-за бесконечных пробок и так редко развивают скорость выше 40 километров в час. Георгий Анатольевич считает, что ГИБДД очень сложно будет контролировать соблюдения нового правила – инспекторы всюду не поспеют, а камеры наблюдения стоят дорого.
– Практика показывает, что ДТП часто совершаются из-за плохого дорожного покрытия, – говорит Георгий Румянцев. – Проблему поэтому нужно решать комплексно, а не просто запретительными мерами. Тем более такими непродуманными. Ведь никто толком не объясняет, почему максимальная скорость должна быть 40 км/ч, а не, положим, 50. Не ясно, как быть мотоциклистам. Им будет явно сложно двигаться в таком режиме.
Европейский опыт
А вот специалист-дорожник с более чем 40-летним опытом работы, доцент кафедры промышленного и гражданского строительства КГТУ Геннадий Савкин полностью одобряет инициативу ГИБДД.
– Я предлагал сделать это на заседании Общественной палаты еще два года назад, – напомнил Геннадий Савкин. – Было бы целесообразно в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу провести в Калининграде такой эксперимент. Хотя ничего нового в инициативе ГИБДД нет. В Европе во многих городах действуют ограничения – до 50 км/ч. Но там нет такого, чтобы можно было на 20 км/ч эту норму превышать. Чуть превысил – хотя бы на
5 км/ч, сразу плати штраф. И эта методика работает. Мне кажется, у нас следует ввести такие ограничения на главных улицах, и ДТП, уверен, сразу станет гораздо меньше.
Дорогое удовольствие
15 апреля на заседании комиссии по развитию дорожно-транспортной сети депутаты горсовета одобрили предложение ГИБДД. Мэрия Калининграда тоже как будто «за».
«Может, не сразу в 2016 году сможем на всех улицах установить знаки 40 км, но начнем с основных магистралей», — цитирует председателя комитета городского хозяйства горадминистрации Сергея Мельникова портал «Клопс».
Вместе с тем, по словам чиновника, на то, чтобы установить в Калининграде дорожные знаки, ограничивающие скорость до 40 км/ч, потребуется до 8–9 миллионов рублей.
Только цифры
По данным ГИБДД Калининграда, за три месяца 2016 года на дорогах зарегистрировано 147 ДТП, в которых 11 человек погибли и 162 получили повреждения различной степени тяжести. Наезды на пешеходов составили 42,8% от общего числа происшествий. Всего зарегистрировано 63 таких ДТП. Это на 11 больше, чем за такой же период в прошлом году.При этом основной причиной происшествий остается низкая дисциплина водителей – 85% от общего количества ДТП.
Сергей Зайцев, rec@strana39.ru
