Свой профессиональный праздник 22 марта отметили водители такси всего мира.
Именно в этот день в 1907 году на улицах Англии появился первый кэб со специальным счетчиком («такс» — от французского «плата»). Прибор, указывающий, сколько именно проехал пассажир кэба, получил название «таксиметр». Журналисты «СК» познакомились с калининградскими таксистами – лучшими в своей профессии.
К 1912 году таксопарк Москвы насчитывал 230 машин. Однако после Октябрьской революции 1917 года таксомоторы на время прекратили свое существование. И вновь открылись только через восемь лет. Шашечный узор на машинах появился в 20-х годах прошлого века – одна американская компания заимствовала его из гоночной символики.
«Мечтаю построить домик»
Добрые глаза и улыбка сразу располагают к приятному общению. Знакомимся с водителем компании «Кобра» Сергеем Буценко. Родился в Черняховске, жил с родителями в Германии (отец был военнослужащим), учился в Калининграде в школе № 8, сегодня с семьей живет в поселке Корнево Багратионовского района. – С машиной впервые познакомился старшеклассником на уроке вождения, – вспоминает Сергей, – сразу понял: мое! Причем не сидеть за рулем, а именно возиться с железками, разбираться в моторе. После школы выучился на газорезчика и фрезеровщика. Работал на Калининградском вагоностроительном заводе. В таксисты переквалифицировался по материальным соображениям.
Наш герой думал, что подзаработает немного и снова вернется к своим «железкам». Но вот уже семь лет крутит баранку. Вспоминает, как впервые сел за руль такси, Сергей с юмором.
– Являясь калининградцем, выяснилось, что города я совсем не знал, – продолжает Буценко. – Навигаторов тогда на машинах не было, приходилось разворачивать «простыню» бумажной карты и вникать в логику местной нумерации и топонимики, потому что с первого дня уяснил: клиента надо доставить до порога. Был случай, когда пассажир удивился моей педантичности и заплатил двойной тариф. Обычно таксисты высаживали его чуть ли не на соседней улице, так как не хотели крутиться по междворовым проездам.
А вообще, клиенты разные попадаются. Однажды отвез 8 марта пассажира в цветочный магазин, так он купил два огромных букета, один из них вручил мне со словами: «Подари своей жене».
С особой теплотой Сергей рассказывает о своей семье. Особенно о сыне Егорке (ему скоро будет 4 года), для которого папа – авторитет. Они вместе частенько возятся в гараже. Папину машину малыш узнает за версту. Ежедневно глава семьи поднимается в 5 утра, чтобы всех развезти: сына –
в детский сад, супругу – на работу (калининградское предприятие по сборке электроники). Несколько лет назад Буценко купили садовый участок. Работы и там хватает.
– Крутить баранку уже привык, – продолжает Сергей, – но больше люблю что-то производить, мастерить. Мечтаю на участке построить домик, чтобы всей семьей там отдыхать.
Именно в этот день в 1907 году на улицах Англии появился первый кэб со специальным счетчиком («такс» — от французского «плата»). Прибор, указывающий, сколько именно проехал пассажир кэба, получил название «таксиметр». Журналисты «СК» познакомились с калининградскими таксистами – лучшими в своей профессии.
К 1912 году таксопарк Москвы насчитывал 230 машин. Однако после Октябрьской революции 1917 года таксомоторы на время прекратили свое существование. И вновь открылись только через восемь лет. Шашечный узор на машинах появился в 20-х годах прошлого века – одна американская компания заимствовала его из гоночной символики.
«Мечтаю построить домик»
Добрые глаза и улыбка сразу располагают к приятному общению. Знакомимся с водителем компании «Кобра» Сергеем Буценко. Родился в Черняховске, жил с родителями в Германии (отец был военнослужащим), учился в Калининграде в школе № 8, сегодня с семьей живет в поселке Корнево Багратионовского района. – С машиной впервые познакомился старшеклассником на уроке вождения, – вспоминает Сергей, – сразу понял: мое! Причем не сидеть за рулем, а именно возиться с железками, разбираться в моторе. После школы выучился на газорезчика и фрезеровщика. Работал на Калининградском вагоностроительном заводе. В таксисты переквалифицировался по материальным соображениям.
Наш герой думал, что подзаработает немного и снова вернется к своим «железкам». Но вот уже семь лет крутит баранку. Вспоминает, как впервые сел за руль такси, Сергей с юмором.
– Являясь калининградцем, выяснилось, что города я совсем не знал, – продолжает Буценко. – Навигаторов тогда на машинах не было, приходилось разворачивать «простыню» бумажной карты и вникать в логику местной нумерации и топонимики, потому что с первого дня уяснил: клиента надо доставить до порога. Был случай, когда пассажир удивился моей педантичности и заплатил двойной тариф. Обычно таксисты высаживали его чуть ли не на соседней улице, так как не хотели крутиться по междворовым проездам.
А вообще, клиенты разные попадаются. Однажды отвез 8 марта пассажира в цветочный магазин, так он купил два огромных букета, один из них вручил мне со словами: «Подари своей жене».
С особой теплотой Сергей рассказывает о своей семье. Особенно о сыне Егорке (ему скоро будет 4 года), для которого папа – авторитет. Они вместе частенько возятся в гараже. Папину машину малыш узнает за версту. Ежедневно глава семьи поднимается в 5 утра, чтобы всех развезти: сына –
в детский сад, супругу – на работу (калининградское предприятие по сборке электроники). Несколько лет назад Буценко купили садовый участок. Работы и там хватает.
– Крутить баранку уже привык, – продолжает Сергей, – но больше люблю что-то производить, мастерить. Мечтаю на участке построить домик, чтобы всей семьей там отдыхать.
Сергей Буценко: «Клиента надо доставить до порога»
Сын пошел по стопам отца
Эдуард Белявцев работает в компании «Парадиз». Калининградец, окончил школу № 7. Получил профессию слесаря-сборщика. Трудился на судоремонтном заводе. Переквалифицировался в таксисты в 1990-е годы, когда народ массово бросал свои рабочие места из-за того, что на госпредприятиях подолгу задерживали зарплату. – Надо было выживать в то трудное время, – вспоминает Эдуард, – как многие мои знакомые и друзья, решил найти более доходное место. Думал, что временно, оказалось – навсегда. Сегодня уже работаю не водителем, а механиком. Но крутил баранку около 12 лет.
Вспоминая об интересных или экстремальных заказах, Белявцев рассказал случай бандитского нападения.
– Это потом я научился видеть клиента насквозь, – продолжает гость «СК», – а поначалу все пассажиры были для меня одинаковыми. Однажды посадил четырех парней, как оказалось, наркоманы, которые решили меня ограбить. Не успел опомниться, мне – нож к горлу. Хорошо, что я футболом и хоккеем занимался – реакция была отличная. Только благодаря спортивной подготовке удалось отбиться и остаться в живых.
А самым памятным пассажиром Эдуард назвал первого губернатора Калининградской области Юрия Маточкина. Подхватил его случайно голосующим на Советском проспекте. В памяти таксиста он остался настоящим интеллигентом и умницей. Юрий Семенович уже не был тогда губернатором, но все равно поинтересовался проблемами автопарка и личными.
– Я не из разговорчивых таксистов, – улыбается Эдуард, – если пассажир сам начал разговор, я его поддержу. Мое дело – крутить баранку и смотреть на дорогу. Сегодня со мной в компании трудится мой сын – ему 28 лет. Так что уже династия.
А еще Эдуард поделился, что не имеет личного автомобиля, потому что все чаще ему хочется ходить пешком.
Эдуард любит готовить, они с супругой делают это одинаково хорошо. Эдуарду особенно удаются вареники и драники. А на его шашлыки с удовольствием приезжает родня из Неманского района.
Кстати, в разговоре о профессии Эдуард вспомнил, что в их компании работает женщина-таксист Светлана Шевчук, знающая три языка – испанский, английский и немецкий. Увы, встретиться с полиглотом нам не удалось – она была в отъезде.
Эдуард Белявцев: «Я не из разговорчивых, но пассажира в беседе поддержу»
В бардачке – книга о здоровой пище
Если не знать, что Дмитрий Бородулин – водитель фирмы «Такси Европа», подумаешь, что он представитель творческой профессии. В пользу этого говорит все – его гардероб, начитанность, артистические манеры. В ходе беседы выясняется, что образование Дмитрия связано с морем – Нахимовское училище, КВИМУ, КТИ. – В 1990-е годы, когда все только и говорили о свободе выбора, я тоже задумался, – говорит Бородулин, –
и понял, что хочу самостоятельно планировать свой бюджет и личное время. Так я оказался в таксопарке. Не жалею до сих пор.
У Дмитрия есть своя философия. Например, он считает, что не стоит травить себя всякими таблетками. Лучшее лекарство – это здоровая пища и любовь. Это убеждение нашего героя подтверждает его собака Дора (от «добро» и «радость»). Два года назад соседи вручили Дмитрию подобранное умирающее животное со словами, мол, ты и мертвого спасешь. И ведь действительно спас! Теперь угольно-черная лоснящаяся дворовая красавица радует своего хозяина, не дает ему скучать и сидеть без дела.
Это не первый спасенный питомец. Однажды зимой Дмитрию попался вороненок с поломанным крылом, который не мог взлететь и от ужаса бежал посередине трассы. Водитель отловил бедолагу, привез домой и вылечил. Фарш (такую кличку получила птица) жил в доме до весны, а потом был отпущен на волю.
– У меня в бардачке лежат кулинарные книги, – продолжает Дмитрий, – пока на работе, листаю и планирую, что бы я хотел вкусненькое приготовить. Потом иду на рынок – там больше шансов выбрать свежие и натуральные продукты у фермеров. Предпочитаю готовить сам и есть то, в чем уверен.
Кулинар-любитель, не доверяющий собственный желудок полуфабрикатам и магазинным салатам, так убежденно и вкусно говорит о еде, что проникаешься его философией.
А еще в бардачке у Бородулина есть место русской классике. Сегодня там обосновался томик Достоевского. Сам себя Дмитрий философом не считает и в шутку называет «голубем мира». Потому что местом рождения в его паспорте значится «Остров Шпицберген. Норвегия».
– Мой отец был кадровым военным, – продолжает Бородулин, – служил на архипелаге с непростым юридическим и политическим статусом, где я имел честь родиться.
Дмитрий Бородулин: «Моя жизненная философия – правильная еда и любовь»
