Наша газета продолжает следить за ситуацией, которая сложилась после того, как в начале февраля Польша и Россия не смогли договориться о количестве разрешений проезда (так называемых дозволов) для своих грузовиков на 2016 год.
Обменялись «дозволами»
По словам генерального директора логистической компании «ДСВ-Транспорт» и представителя Калининградской торгово-промышленной палаты (КТПП) Леонида Степанюка, пока все складывается неплохо.
Во-первых, 19 февраля Польше и России все же удалось достичь соглашения произвести обмен – по 20 тысяч разрешений, действительных до 15 апреля 2016 года. Этого, конечно, недостаточно (примерно в два раза меньше, чем нужно), но общее напряжение достигнутая договоренность сняла.
Во-вторых, с 22 февраля между Балтийском и Засницем начал курсировать паром «Петербург». Как сообщил корреспонденту «Страны Калининград» замдиректора обслуживающего переправу ООО «Транс-Эксим» Александр Школа, на 29 февраля паром сделал три рейса туда и обратно.
Уверенности нет
Однако ситуация вовсе не безоблачна. По словам Школы, многие перевозчики столкнулись с тем, что на погранпереходе «Чернышевское» и в Советске фуры очень долго проходят таможенное оформление.
– Это основная проблема, которая еще не решена и из-за которой я не могу сказать, продолжит ли функционировать паромная переправа на постоянной основе или нет, – заключил Школа.
Кроме того, он обратил внимание на то, что решение о начале организации паромной переправы принималось еще до того, как российской и польской стороне удалось частично договориться о «дозволах», и на то, что перевозчикам гораздо удобнее пользоваться паромом, отходящим из Клайпеды, поскольку в этом случае они не сталкиваются с таможенными барьерами.
Замминистра пообещал
Вместе с тем заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул пообещал, что договоренности о «дозволах» не отменяют работу паромной линии из Калининградской области в Германию. «Предполагается, что эта переправа продолжит свою работу и после обмена с польской стороной необходимым количеством разрешений», – передает слова Асаула ТАСС со ссылкой на прямой эфир телеканала «Россия 1».
фото Игоря Зарембо
Обменялись «дозволами»
По словам генерального директора логистической компании «ДСВ-Транспорт» и представителя Калининградской торгово-промышленной палаты (КТПП) Леонида Степанюка, пока все складывается неплохо.
Во-первых, 19 февраля Польше и России все же удалось достичь соглашения произвести обмен – по 20 тысяч разрешений, действительных до 15 апреля 2016 года. Этого, конечно, недостаточно (примерно в два раза меньше, чем нужно), но общее напряжение достигнутая договоренность сняла.
Во-вторых, с 22 февраля между Балтийском и Засницем начал курсировать паром «Петербург». Как сообщил корреспонденту «Страны Калининград» замдиректора обслуживающего переправу ООО «Транс-Эксим» Александр Школа, на 29 февраля паром сделал три рейса туда и обратно.
Уверенности нет
Однако ситуация вовсе не безоблачна. По словам Школы, многие перевозчики столкнулись с тем, что на погранпереходе «Чернышевское» и в Советске фуры очень долго проходят таможенное оформление.
– Это основная проблема, которая еще не решена и из-за которой я не могу сказать, продолжит ли функционировать паромная переправа на постоянной основе или нет, – заключил Школа.
Кроме того, он обратил внимание на то, что решение о начале организации паромной переправы принималось еще до того, как российской и польской стороне удалось частично договориться о «дозволах», и на то, что перевозчикам гораздо удобнее пользоваться паромом, отходящим из Клайпеды, поскольку в этом случае они не сталкиваются с таможенными барьерами.
Замминистра пообещал
Вместе с тем заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул пообещал, что договоренности о «дозволах» не отменяют работу паромной линии из Калининградской области в Германию. «Предполагается, что эта переправа продолжит свою работу и после обмена с польской стороной необходимым количеством разрешений», – передает слова Асаула ТАСС со ссылкой на прямой эфир телеканала «Россия 1».
фото Игоря Зарембо
