Часть старого моста, находящегося на выезде из Калининграда, обрушилась меньше года назад. В середине января новость о том, что четверо рабочих ранним утром погибли на стратегическом объекте, быстро облетела местные и федеральные СМИ («СК» об этом писала в № 4 от 21 января. – Прим. ред.).
Но за прошедшие десять месяцев трагедия будто вытерлась из коллективной памяти: про Берлинский мост снова заговорили в новостях, но, как и до обрушения, – в позитивном ключе. Было это связано с тем, что мостовой переход является одним из тех объектов, которые необходимо реконструировать до начала ЧМ-2018, или с тем, что «Берлинкой» занимаются фирмы, которым приписывают связь с друзьями высокопоставленных чиновников Кремля, – слухов на эту тему предостаточно. Но неделю назад правоохранительные органы в лице следственного управления СКР по региону напомнили: дело не закрыто и предполагаемый виновник предстанет перед судом.
Обвиняемым по делу о гибели рабочих при обрушении конструкции стал 38-летний Сергей Афанасьев. На момент трагедии – начальник строительства ООО «Спецмост». В начале 2015 года эта фирма, входящая в холдинг московского гиганта ОАО «УСК “Мост”», выполняла подряд по демонтажу пролетов моста. Обе компании зарегистрированы в Москве, и у обеих – богатый список участия в калининградских проектах. Среди них – мостовые переходы на Приморском кольце, вторая эстакада.
Но за прошедшие десять месяцев трагедия будто вытерлась из коллективной памяти: про Берлинский мост снова заговорили в новостях, но, как и до обрушения, – в позитивном ключе. Было это связано с тем, что мостовой переход является одним из тех объектов, которые необходимо реконструировать до начала ЧМ-2018, или с тем, что «Берлинкой» занимаются фирмы, которым приписывают связь с друзьями высокопоставленных чиновников Кремля, – слухов на эту тему предостаточно. Но неделю назад правоохранительные органы в лице следственного управления СКР по региону напомнили: дело не закрыто и предполагаемый виновник предстанет перед судом.
Обвиняемым по делу о гибели рабочих при обрушении конструкции стал 38-летний Сергей Афанасьев. На момент трагедии – начальник строительства ООО «Спецмост». В начале 2015 года эта фирма, входящая в холдинг московского гиганта ОАО «УСК “Мост”», выполняла подряд по демонтажу пролетов моста. Обе компании зарегистрированы в Москве, и у обеих – богатый список участия в калининградских проектах. Среди них – мостовые переходы на Приморском кольце, вторая эстакада.
Сергей Афанасьев не был новичком в мостостроении и нередко говорил, что только «Спецмост» знает, как правильно демонтировать «Берлинку»
В момент трагедии отсутствовал
За годы работы в Калининградской области москвич Сергей Афанасьев успел стать медийной персоной. Он охотно общался с журналистами, выступал в качестве приглашенного эксперта на конференциях, посвященных дорожному строительству. Заподозрить в нем человека, не понимающего специфику работы и сопряженные с ней риски, сложно. Однако обвиняется он как раз в нарушении правил безопасности при ведении работ, что привело к гибели более трех человек (ч. 3. ст. 216 УК РФ). В довольно широкие должностные обязанности начальника строительства входило постоянное нахождение на объекте. Именно он должен был отслеживать и ход, и очередность, и условия проведения работ. Однако в момент трагедии, ранним утром 13 января, Афанасьева не было на Берлинском мосту. Работники приступили к демонтажу пролета между шестым и седьмым проемом, исполняя указание начальства.
– Еще при осмотре места был сделан вывод о том, что это происшествие – следствие грубого нарушения режима охраны труда, – говорит старший помощник руководителя Следственного комитета по области Марианна Андрюшина. – Не надо было обладать огромными техническими познаниями, чтобы понимать, что не могут люди находиться с техникой на поверхности объекта, часть которого демонтируют. И если гибнут люди, это следствие чьего-то ненадлежащего выполнения обязанностей.
Незадолго до трагедии Афанасьев повышал квалификацию и прослушал курс лекций, посвященных охране труда. Информация об этом содержится в материалах дела. Там же и данные о том, что полученные знания не пошли во благо. Именно начальник строительства отдал указание разместить на ветхом участке моста тяжелую технику и оборудование. По версии следствия, Афанасьев совершенно не учел состояние моста и грузоподъемность отдельных его элементов, не принял никаких мер по закреплению конструкции, на которую отправил рабочих. А когда она обрушилась, вскрылось, что демонтаж велся чуть ли не по наитию. По крайней мере, работы «в части демонтажа действующего мостового перехода через реку велись при полном отсутствии проекта производства и требуемой проектной документации» – констатируют в следственном управлении.
Иски на двадцать миллионов рублей
13 января около 7 часов 30 минут пятеро работников ООО «Спецмост» поднялись на поверхность пролета моста, части которого предстояло демонтировать, и начали готовиться к работе, завели экскаватор. Около 8 часов утра мост не выдержал – надломилась одна из опор перехода, а пролет, на котором стояли рабочие, разломился и сполз вниз. От полученных травм на месте погибли четверо:
49-летний Василий Владимир, 28-летний Александр Вавилов, 32-летний Евгений Хайрулин и 43-летний Александр Бойцов. Все, кроме последнего, приехали на работу в Калининград из других регионов – это обычная практика для крупных строительных организаций. Поэтому сразу после трагедии актуальным стал вопрос о транспортировке погибших к родным для погребения. Как отмечает Марианна Андрюшина, фирма не препятствовала проведению этих мероприятий и даже произвела в досудебном порядке выплаты семьям пострадавших. Подтверждает это и сын погибшего под завалами калининградского специалиста – Юрий Бойцов.
– Работодатель сразу выплатил по 500 тысяч рублей мне и маме в качестве матпомощи. Связывались, приносили извинения, – рассказал он.
В случае с обрушением моста родственники каждого погибшего признаны пострадавшими и гражданскими истцами. Общая сумма заявленных к обвиняемому исковых требований составляет 20 миллионов 417 тысяч рублей. Какую сумму обвиняемый в случае, если его вина будет доказана, будет должен выплатить каждой семье, предстоит решать уже суду.
Но полумиллионная выплата не охладила в Юрии Бойцове желания справедливости:
– Я считаю, что вина на работодателе есть, и хочу только, чтобы виновные люди ответили за это, – говорит калининградец.
О сроках рассмотрения уголовного дела в суде пока ничего не известно. Как показывает общероссийская практика, между моментом ЧП и вынесением приговора виновным могут пройти годы. В 2014 и 2015 годах в России по части 3 статьи 216 УК РФ (она фигурирует в деле Афанасьева) ряд ответственных лиц получил, что называется, «реальные сроки». Сама статья предусматривает не только лишение свободы на срок до 7 лет, но и запрет занимать отдельные руководящие должности.
И уголовное, и административное
В отношении Сергея Афанасьева у следствия сформирована версия: менеджер-мостострои-тель пренебрегал предусмотренными законом требованиями к безопасности и технологии выполнения работ, поскольку старался ускорить темпы реконструкции и избежать дополнительных расходов. Однако исход дела показал, что добиться этого не удалось. После трагедии на место событий выезжала и областная прокуратура. Представители ведомства со своей стороны нашли на объекте массу нарушений, связанных с безопасностью рабочих. Для начальника строительства ООО «Спецмост» эта проверка обернулась возбуждением еще и административного дела.
По данным следствия, Сергей Афанасьев после трагедии не прервал трудовых отношений с компанией «Спецмост». Вопрос об его аресте также не поднимался. Это может свидетельствовать о том, что он по-прежнему отвечает за строительство стратегически важных для области объектов. И пусть в отношении качества новых мостов у нет пока никаких вопросов, но Берлинский мост репутацию «стройки на крови» уже заслужил.
Фото с места события. Обломилась одна из опор. По накренившемуся пролету рабочие полетели вниз и оказались придавлены рухнувшей следом техникой
