В пятницу, 13 ноября, сквозной проезд с улицы Черняховского на Литовский вал наконец открыли.
Глава Калининграда Александр Ярошук обещал сделать это к 7 ноября и дал распоряжение подрядчику. Но коррективы в сроки внесла погода. Как говорится, мэр предполагает, а бог располагает. Случилось в итоге все позже. В понедельник,
16 ноября, журналисты «СК» отправились понаблюдать, как водители и пешеходы осваивают район новой круговой развязки на площади Василевского.
Главной задачей строительной затеи было разгрузить центр города и уменьшить автомобильные пробки. Идем с фотокором по улице Черняховского вдоль каскада на Нижнем озере. Не доходя до Музея янтаря, догоняем автомобильный «хвост» – впереди пробка. Уже на самой площади наблюдаем аналогичную ситуацию на остальных подъездных путях к Василевского – с улиц А. Невского,
9 Апреля и Литовского вала. Надо признаться, заторы рассосались быстрее, чем в былые времена. Но и это еще не вечер! Всего-то обеденное время.
Направляемся к одной из пешеходных разметок. Первое впечатление можно охарактеризовать словами Лермонтова из «Бородино». Помните: «Смешались в кучу кони, люди…». Кони, понятно, – железные, люди – пешеходы. Когда на светофоре зажигается зеленый сигнал, не все автомобилисты успевают завершить маневр и проскочить через «зебру» на круговое движение. Пешеходам приходится лавировать между капотами. Нам показалось, уж слишком близко к разворотному кольцу нарисована «зебра». Пешеходы тоже «тормозят» и бегут к переходу откуда не лень. Возможно, позднее все участники движения привыкнут и будут двигаться правильно. Тротуар с виду выложен аккуратно, но каблуками то и дело приходится цепляться за выступы и неровности. Есть надежда, что плитка со временем утопчется… если за зиму не «разъедется» и не провалится. А предпосылки уже есть. Напротив памятника Василевскому, на повороте к улице 9 Апреля, зияет провал. Под тротуаром разверзлась земля, поглотив новенький клинкер.
На широких тротуарах есть красная «выделенка». Это велодорожка, причем весьма протяженная – одна ее часть идет до самого конца улицы 9 Апреля. Хотя разметку еще не нарисовали, велосипедисты вовсю осваивают законные маршруты. Правда, мешают пешеходы и… столбы, стоящие в некоторых местах прямо на велодорожках. Пешеходы должны дисциплинироваться, чтобы не попадать под колеса на тротуаре. Со столбами, увы, ничего уже не поделаешь.
В общем, впечатления от прогулки не самые ужасные. Могло быть и хуже, как это часто бывает. Напомним, полностью реконструкция улицы 9 Апреля и круговой развязки завершится к концу 2015 года. Трамваи же обещают пустить здесь к концу ноября.
Что говорят горожане
Николай Харченко, маркетолог одной из калининградских фирм:– Я езжу на велосипеде, так что ждал велодорожку, которую обещали организовать на обновленной улице. И ее сделали, вот только в некоторых местах поставили и фонарные столбы. Объезжать их придется уже по пешеходному тротуару. Местами не снизили бордюр для комфортного заезда, кое-где покрытие уже проваливается. А у здания будущей стоматологической клиники на ул. 9 Апреля вход расположен выше уровня земли, так что лестницу поставят прямо на велодорожку.
Как пешеход, обратил внимание и на то, что на площади Василевского перед переходом стоит широкий столб, за которым водители легко могут не заметить пешехода. Напротив «Виктории» вместо четырех переходов сделали два, зигзагом, – в итоге люди бегают через дорогу там, где раньше был переход и где это удобно, но опасно.
Олег Скворцов, бизнес-консуль-тант:
– Живу недалеко от новой развязки, так что проверил все на себе – и как автомобилист, и как пешеход. Если говорить от лица пешехода, самое важное – ходить там опасно. Переходы и светофоры сразу за кругом, и расположены они слишком близко к движению автомобилей:
я дважды переходил дорогу, и дважды на красный свет вылетали машины – водители не успевают отреагировать с поворота на светофор и пешеходов! Людям нужно дважды посмотреть, прежде чем переходить.
По автомобилям – были уже первые аварии. И, как водитель, скажу, что ездить там пока неудобно: с одной стороны, не привыкли еще, с другой – три ряда движения все равно «сужаются» в два. Главное – круговое движение должно было в часы пик снизить нагрузку на перекресток, но этого не произошло.
Глава Калининграда Александр Ярошук обещал сделать это к 7 ноября и дал распоряжение подрядчику. Но коррективы в сроки внесла погода. Как говорится, мэр предполагает, а бог располагает. Случилось в итоге все позже. В понедельник,
16 ноября, журналисты «СК» отправились понаблюдать, как водители и пешеходы осваивают район новой круговой развязки на площади Василевского.
Главной задачей строительной затеи было разгрузить центр города и уменьшить автомобильные пробки. Идем с фотокором по улице Черняховского вдоль каскада на Нижнем озере. Не доходя до Музея янтаря, догоняем автомобильный «хвост» – впереди пробка. Уже на самой площади наблюдаем аналогичную ситуацию на остальных подъездных путях к Василевского – с улиц А. Невского,
9 Апреля и Литовского вала. Надо признаться, заторы рассосались быстрее, чем в былые времена. Но и это еще не вечер! Всего-то обеденное время.
Направляемся к одной из пешеходных разметок. Первое впечатление можно охарактеризовать словами Лермонтова из «Бородино». Помните: «Смешались в кучу кони, люди…». Кони, понятно, – железные, люди – пешеходы. Когда на светофоре зажигается зеленый сигнал, не все автомобилисты успевают завершить маневр и проскочить через «зебру» на круговое движение. Пешеходам приходится лавировать между капотами. Нам показалось, уж слишком близко к разворотному кольцу нарисована «зебра». Пешеходы тоже «тормозят» и бегут к переходу откуда не лень. Возможно, позднее все участники движения привыкнут и будут двигаться правильно. Тротуар с виду выложен аккуратно, но каблуками то и дело приходится цепляться за выступы и неровности. Есть надежда, что плитка со временем утопчется… если за зиму не «разъедется» и не провалится. А предпосылки уже есть. Напротив памятника Василевскому, на повороте к улице 9 Апреля, зияет провал. Под тротуаром разверзлась земля, поглотив новенький клинкер.
На широких тротуарах есть красная «выделенка». Это велодорожка, причем весьма протяженная – одна ее часть идет до самого конца улицы 9 Апреля. Хотя разметку еще не нарисовали, велосипедисты вовсю осваивают законные маршруты. Правда, мешают пешеходы и… столбы, стоящие в некоторых местах прямо на велодорожках. Пешеходы должны дисциплинироваться, чтобы не попадать под колеса на тротуаре. Со столбами, увы, ничего уже не поделаешь.
В общем, впечатления от прогулки не самые ужасные. Могло быть и хуже, как это часто бывает. Напомним, полностью реконструкция улицы 9 Апреля и круговой развязки завершится к концу 2015 года. Трамваи же обещают пустить здесь к концу ноября.
Что говорят горожане
Николай Харченко, маркетолог одной из калининградских фирм:– Я езжу на велосипеде, так что ждал велодорожку, которую обещали организовать на обновленной улице. И ее сделали, вот только в некоторых местах поставили и фонарные столбы. Объезжать их придется уже по пешеходному тротуару. Местами не снизили бордюр для комфортного заезда, кое-где покрытие уже проваливается. А у здания будущей стоматологической клиники на ул. 9 Апреля вход расположен выше уровня земли, так что лестницу поставят прямо на велодорожку.
Как пешеход, обратил внимание и на то, что на площади Василевского перед переходом стоит широкий столб, за которым водители легко могут не заметить пешехода. Напротив «Виктории» вместо четырех переходов сделали два, зигзагом, – в итоге люди бегают через дорогу там, где раньше был переход и где это удобно, но опасно.
Олег Скворцов, бизнес-консуль-тант:
– Живу недалеко от новой развязки, так что проверил все на себе – и как автомобилист, и как пешеход. Если говорить от лица пешехода, самое важное – ходить там опасно. Переходы и светофоры сразу за кругом, и расположены они слишком близко к движению автомобилей:
я дважды переходил дорогу, и дважды на красный свет вылетали машины – водители не успевают отреагировать с поворота на светофор и пешеходов! Людям нужно дважды посмотреть, прежде чем переходить.
По автомобилям – были уже первые аварии. И, как водитель, скажу, что ездить там пока неудобно: с одной стороны, не привыкли еще, с другой – три ряда движения все равно «сужаются» в два. Главное – круговое движение должно было в часы пик снизить нагрузку на перекресток, но этого не произошло.
