Опережая вопросы, скажем: ему все удалось! Этим летом фотограф Виталий Климов устроил себе необычный отпуск – в одиночку проехал 2 тысячи 223 километра за две недели.
— Идея долететь до Брюсселя, а оттуда вернуться домой на велосипеде через Бельгию, Голландию, Германию и Польшу пришла спонтанно, – рассказал корреспонденту «СК» Виталий. — Я не спортсмен, хотя люблю покрутить педали, но дальше Гданьска не выбирался. Решиться помогла «случайность»: прошлой зимой моя машина сильно пострадала в аварии, остался «без колес», пересел на велосипед — и втянулся! Чтобы усложнить задачу, я решил в поездке ограничить свой бюджет 10 евро в день — было интересно, можно ли комфортно жить на эту сумму. Оказалось — да, реально тратить еще меньше и нормально питаться. Всего в пути я потратил 106 евро, около 60 евро стоил перелет. Для такой поездки важен хороший велосипед: я отправился в путь на своем шоссейнике, докупив к нему дорожные сумки, правильный рюкзак, седло для длинных переездов и навигатор (без него никуда!). Вылетал я из Гданьска — туда добрался трансфером, погрузил разобранный велосипед в самолет (доплатить за него пришлось даже больше, чем стоил мой билет) — и полетел!
— Идея долететь до Брюсселя, а оттуда вернуться домой на велосипеде через Бельгию, Голландию, Германию и Польшу пришла спонтанно, – рассказал корреспонденту «СК» Виталий. — Я не спортсмен, хотя люблю покрутить педали, но дальше Гданьска не выбирался. Решиться помогла «случайность»: прошлой зимой моя машина сильно пострадала в аварии, остался «без колес», пересел на велосипед — и втянулся! Чтобы усложнить задачу, я решил в поездке ограничить свой бюджет 10 евро в день — было интересно, можно ли комфортно жить на эту сумму. Оказалось — да, реально тратить еще меньше и нормально питаться. Всего в пути я потратил 106 евро, около 60 евро стоил перелет. Для такой поездки важен хороший велосипед: я отправился в путь на своем шоссейнике, докупив к нему дорожные сумки, правильный рюкзак, седло для длинных переездов и навигатор (без него никуда!). Вылетал я из Гданьска — туда добрался трансфером, погрузил разобранный велосипед в самолет (доплатить за него пришлось даже больше, чем стоил мой билет) — и полетел!
Если вы решите отправиться в первое велопутешествие, я бы посоветовал Бельгию и Нидерланды: там везде есть велодорожки, часто они отделены от дороги, с удобной навигацией. В Германии тоже все благоустроено для двухколесников, но ближе к восточной части страны специальные дорожки заканчиваются, и едешь по проезжей части. Я даже составил для себя топ самых интересных велодорожек: например, в Голландии есть подземные маршруты (на велодорожку надо спускаться на лифте), а в Гамбурге маршрут проходит по красивому старинному мосту.Что касается соседней Польши, то за исключением некоторых мест путешествовать там на велосипеде не слишком удобно – приходится либо пробираться по полям, где лежат плиты или гравий, или же по трассе, рядом с большегрузами.
Поездка была бюджетной: спал на улице (брал только спальник), готовил на горелке. Чем я питался и где мылся? На первые дни продукты закупил в Польше – макароны, колбасу, копченое мясо, шоколадки и т. п. Главное условие – чтобы долго не портились и давали много углеводов (физнагрузка ведь большая). Воду я не покупал: наливал на заправках, в «Макдональдсах» или заезжал по пути в дома и просил наполнить бутылки – никто не отказывал. А мылся только три раза, когда ночевал «под крышей» – у знакомых и в кемпинге.
Каждый день я проезжал около 150 километров. По пути встречал много велосипедистов, с некоторыми общался.
Люди были приветливы и дружелюбны во всех странах. Например, в Бельгии я зашел попросить воды, а в итоге меня оставили на ночь, покормили ужином и завтраком. Жаль, что мой английский не позволил пообщаться с этом милой семьей побольше.
