Об этом в понедельник сообщили в пресс-службе горадминистрации.
В начале недели глава Калининграда Александр Ярошук побывал с очередной инспекцией на большой стройке – реконструкции улицы 9 Апреля. Дело в том, что городские власти планировали 14 сентября закрыть на ремонт четную сторону улицы, а обновленную нечетную полосу движения, наоборот, открыть. Однако опять возникли технические обстоятельства.
– Во время работ обнаружены еще немецкие коллектор и ливневка, два в одном, – сказал градоначальник, – к тому же имеется провал. Уже найдено техническое решение: будем переключать ливневку в другой коллектор, а старый восстанавливать.
Вторая причина переноса сроков заключается в том, что во время укладки асфальта на левой стороне «переборщили с модификатором». Специальная технология дорожной «одежки» из укрепленного цемента позволяет асфальту служить без ремонта до 50 лет. Рабочие положили модификатора чуть больше нормы, из-за этого на левой стороне ближе к трамвайному бордюру образовались неровности. Специалисты решают, что с этим делать.
Как заверил глава города, финальные сроки окончания реконструкции остаются прежними – конец 2015 года. Возникающие проблемы он назвал обычным делом для строек такого масштаба.
В начале недели глава Калининграда Александр Ярошук побывал с очередной инспекцией на большой стройке – реконструкции улицы 9 Апреля. Дело в том, что городские власти планировали 14 сентября закрыть на ремонт четную сторону улицы, а обновленную нечетную полосу движения, наоборот, открыть. Однако опять возникли технические обстоятельства.
– Во время работ обнаружены еще немецкие коллектор и ливневка, два в одном, – сказал градоначальник, – к тому же имеется провал. Уже найдено техническое решение: будем переключать ливневку в другой коллектор, а старый восстанавливать.
Вторая причина переноса сроков заключается в том, что во время укладки асфальта на левой стороне «переборщили с модификатором». Специальная технология дорожной «одежки» из укрепленного цемента позволяет асфальту служить без ремонта до 50 лет. Рабочие положили модификатора чуть больше нормы, из-за этого на левой стороне ближе к трамвайному бордюру образовались неровности. Специалисты решают, что с этим делать.
Как заверил глава города, финальные сроки окончания реконструкции остаются прежними – конец 2015 года. Возникающие проблемы он назвал обычным делом для строек такого масштаба.
