Несколько лет калининградские автомобилисты, проезжая по мосту на ул. Суворова, с опаской вслушиваются в вибрацию этой конструкции. Пешеходам не менее страшно.
Одна из калининградок 15 апреля задала насущный вопрос мэру города Александру Ярошуку в ходе телепередачи «Главный час»:
– Ходить там уже страшно, особенно мамочкам с колясками, – пожаловалась женщина. – А когда на машине стоишь в пробке, ощущается вибрация моста.
Мэр довольно оптимистично ответил:
– Путепровод находится в удручающем состоянии. Но его ремонт стоит в планах на 2016 год. Нам удалось значительно удешевить первоначальный проект, который оценили в 380 млн рублей. В итоге планируем потратить на ремонт путепровода на улице Суворова около 80 млн рублей.
По словам Ярошука, в 2014 г. организация «АМК-Строй» проводила обследование с испытанием конструкций пролетных строений. Мост еще довоенной постройки, и данных о том, ремонтировался ли объект в советское время, у специалистов-дорожников не нашлось. Износ путепровода составляет около 40%. В итоге эксперты определили перечень работ и призвали начинать ремонт.
Сейчас в МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт» (ГДСР) составляют техзадание, чтобы на конкурсной основе выбрать подрядную организацию.
Рухнула консоль
...Прошла неделя, и 21 апреля с мостовой конструкции что-то с грохотом рухнуло вниз прямо на рельсы. О происшествии в МЧС сообщила диспетчер железной дороги. Выехавшая на место группа из Управления по делам ГО и ЧС г. Калининграда нашла под мостом куски металла. По данным специалистов, угрозы обрушения не было, движение транспорта не останавливали.
– На Суворова упала треугольная металлическая консоль, – разъяснил директор МКУ «ГДСР» Владимир Свинцов. – Она поддерживала часть тротуара, который уже давно закрыт для пешеходов и где располагаются кабели связи и неработающий водопровод. Конструкция пришла в негодность от вибрационных нагрузок. Мы ежемесячно проводили мониторинг состояния путепровода. Но теперь осматривать будем раз в неделю.
На вибрирующий мост выезжала и комиссия с председателем комитета городского хозяйства Сергеем Мельниковым.
– Ремонт мы планировали на 2016 год, но при наличии проекта работы сможем начать в этом году, – сказал он. – Сейчас важно обеспечить безопасность на объекте. Проектировщики рекомендуют ограничить движение грузового транспорта по мосту. И чтобы уменьшить нагрузку на крайние балки, изношенные сильнее других, будем уменьшать ширину проезжей части с 7,3 до 5,5 м. Это минимальный габарит двухстороннего движения для легковушек. Грузовики и большие автобусы не пройдут.
Будет принято решение об изменении движения общественного транспорта.
Довели до ручки
В минувший понедельник, 27 апреля, машины, как и прежде, ехали по путепроводу на Суворова.
– Вообще-то страшно, – поделился с нами водитель Дмитрий, – когда ты едешь, а под тобой что-то падает. Почему власти довели мост до плачевного состояния? Если бы за конструкцией был должный уход, не было бы такой степени разрушений. Вы хоть на перила посмотрите, которые краски не видели! Его сначала довели «до ручки», а потом в течение многих лет нам говорили, что на ремонт денег не хватает. Но они ведь точно найдутся, если, не дай бог, кто-то на мосту пострадает!
В этот же день корреспонденты «СК» уточнили в пресс-службе горадминистрации, мол, не принято ли уже решение по изменению схемы движения?
– Пока ждем, – ответили там.
Комментарий специалиста
Доцент кафедры промышленного и гражданского строительства КГТУ, советник Российской инженерной академии Геннадий Савкин: – Насколько я понял при беглом осмотре, рухнула металлическая конструкция, поддерживающая участок пешеходной зоны. Надо сказать, что тротуары – это слабое место мостов, и не только у нас, но и во всем мире. При этом движение транспорта по мосту вполне возможно, но с ограничением по нагрузке. Но я хочу сказать, что за любым мостом нужно следить постоянно. Ведь даже есть нормативы, в которых отражено, какие мосты, каким образом и как часто нужно обследовать. Если вовремя проводить профилактические меры, не придется изыскивать огромные средства на ремонт. Если в Калининграде что-то не изменится в этом вопросе, то через 20–30 лет такая же история повторится и со Второй эстакадой.
Одна из калининградок 15 апреля задала насущный вопрос мэру города Александру Ярошуку в ходе телепередачи «Главный час»:
– Ходить там уже страшно, особенно мамочкам с колясками, – пожаловалась женщина. – А когда на машине стоишь в пробке, ощущается вибрация моста.
Мэр довольно оптимистично ответил:
– Путепровод находится в удручающем состоянии. Но его ремонт стоит в планах на 2016 год. Нам удалось значительно удешевить первоначальный проект, который оценили в 380 млн рублей. В итоге планируем потратить на ремонт путепровода на улице Суворова около 80 млн рублей.
По словам Ярошука, в 2014 г. организация «АМК-Строй» проводила обследование с испытанием конструкций пролетных строений. Мост еще довоенной постройки, и данных о том, ремонтировался ли объект в советское время, у специалистов-дорожников не нашлось. Износ путепровода составляет около 40%. В итоге эксперты определили перечень работ и призвали начинать ремонт.
Сейчас в МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт» (ГДСР) составляют техзадание, чтобы на конкурсной основе выбрать подрядную организацию.
Рухнула консоль
...Прошла неделя, и 21 апреля с мостовой конструкции что-то с грохотом рухнуло вниз прямо на рельсы. О происшествии в МЧС сообщила диспетчер железной дороги. Выехавшая на место группа из Управления по делам ГО и ЧС г. Калининграда нашла под мостом куски металла. По данным специалистов, угрозы обрушения не было, движение транспорта не останавливали.
– На Суворова упала треугольная металлическая консоль, – разъяснил директор МКУ «ГДСР» Владимир Свинцов. – Она поддерживала часть тротуара, который уже давно закрыт для пешеходов и где располагаются кабели связи и неработающий водопровод. Конструкция пришла в негодность от вибрационных нагрузок. Мы ежемесячно проводили мониторинг состояния путепровода. Но теперь осматривать будем раз в неделю.
На вибрирующий мост выезжала и комиссия с председателем комитета городского хозяйства Сергеем Мельниковым.
– Ремонт мы планировали на 2016 год, но при наличии проекта работы сможем начать в этом году, – сказал он. – Сейчас важно обеспечить безопасность на объекте. Проектировщики рекомендуют ограничить движение грузового транспорта по мосту. И чтобы уменьшить нагрузку на крайние балки, изношенные сильнее других, будем уменьшать ширину проезжей части с 7,3 до 5,5 м. Это минимальный габарит двухстороннего движения для легковушек. Грузовики и большие автобусы не пройдут.
Будет принято решение об изменении движения общественного транспорта.
Довели до ручки
В минувший понедельник, 27 апреля, машины, как и прежде, ехали по путепроводу на Суворова.
– Вообще-то страшно, – поделился с нами водитель Дмитрий, – когда ты едешь, а под тобой что-то падает. Почему власти довели мост до плачевного состояния? Если бы за конструкцией был должный уход, не было бы такой степени разрушений. Вы хоть на перила посмотрите, которые краски не видели! Его сначала довели «до ручки», а потом в течение многих лет нам говорили, что на ремонт денег не хватает. Но они ведь точно найдутся, если, не дай бог, кто-то на мосту пострадает!
В этот же день корреспонденты «СК» уточнили в пресс-службе горадминистрации, мол, не принято ли уже решение по изменению схемы движения?
– Пока ждем, – ответили там.
Комментарий специалиста
Доцент кафедры промышленного и гражданского строительства КГТУ, советник Российской инженерной академии Геннадий Савкин: – Насколько я понял при беглом осмотре, рухнула металлическая конструкция, поддерживающая участок пешеходной зоны. Надо сказать, что тротуары – это слабое место мостов, и не только у нас, но и во всем мире. При этом движение транспорта по мосту вполне возможно, но с ограничением по нагрузке. Но я хочу сказать, что за любым мостом нужно следить постоянно. Ведь даже есть нормативы, в которых отражено, какие мосты, каким образом и как часто нужно обследовать. Если вовремя проводить профилактические меры, не придется изыскивать огромные средства на ремонт. Если в Калининграде что-то не изменится в этом вопросе, то через 20–30 лет такая же история повторится и со Второй эстакадой.
