Наша газета несколько номеров подряд писала о том, что горожане недовольны предлагаемыми им переменами во временной маршрутной сети.
Люди жаловались, что в ряде случаев их хотят лишить прямых, без пересадок, поездок. А это не только неудобно, но и по нынешним временам дорого. На прошлой неделе ситуация наконец разрешилась. Глава Калининграда провел совещание и сообщил, что решил, опираясь на мнение горожан, сохранить все маршруты общественного транспорта до момента, когда начнет действовать комплексная схема развития пассажирского транспорта.
– Я отчетливо вижу, что сегодня мы еще не готовы кардинально поменять маршрутную сеть, – прокомментировал Александр Ярошук. – Предложения нашего транспортного подразделения и разработчиков новой схемы, которые мы хотели реализовать, «сырые», их надо дорабатывать и корректировать. Люди жалуются, и они правы. Мы не можем «ломать» транспортную схему, залезая в карман к калининградцам, которые вынуждены будут платить за пересадку. Я дал поручение подготовить все необходимые распорядительные документы для того, чтобы все маршруты общественного транспорта, которые мы планировали сократить, работали до конца 2015 года.
Люди жаловались, что в ряде случаев их хотят лишить прямых, без пересадок, поездок. А это не только неудобно, но и по нынешним временам дорого. На прошлой неделе ситуация наконец разрешилась. Глава Калининграда провел совещание и сообщил, что решил, опираясь на мнение горожан, сохранить все маршруты общественного транспорта до момента, когда начнет действовать комплексная схема развития пассажирского транспорта.
– Я отчетливо вижу, что сегодня мы еще не готовы кардинально поменять маршрутную сеть, – прокомментировал Александр Ярошук. – Предложения нашего транспортного подразделения и разработчиков новой схемы, которые мы хотели реализовать, «сырые», их надо дорабатывать и корректировать. Люди жалуются, и они правы. Мы не можем «ломать» транспортную схему, залезая в карман к калининградцам, которые вынуждены будут платить за пересадку. Я дал поручение подготовить все необходимые распорядительные документы для того, чтобы все маршруты общественного транспорта, которые мы планировали сократить, работали до конца 2015 года.
