На заседании комиссии горсовета по развитию дорожно-транспортного комплекса 20 марта депутаты обсуждали вопросы безопасности на дорогах областного центра.
Если сравнивать ситуацию с 2013 годом, число аварий в Калининграде сократилось на 11,1%, погибших – на 7,3%, раненых – на 8,6%.
Болевые точки
По мнению начальника Калининградского отдела ГИБДД Ивана Жиха, аварий в городе стало меньше в связи с улучшением качества дорожной разметки и с тем, что установили около 5 км ограждений. Депутаты нашли такое объяснение снижения количества ДТП разумным. Председатель горсовета Андрей Кропоткин высказал мнение, что к вопросу повышения уровня безопасности на дорогах следует подходить комплексно.
– Мы делаем инфраструктуру, в том числе хорошие дороги, и это позволяет разгоняться и нарушать скоростной режим на городских улицах, – сказал он.
Зампредседателя комиссии Сергей Григоренко, изучая представленные данные, отметил:
– В прошлом году на дорогах Калининграда не погиб ни один ребенок, но 80 детей все же было травмировано (в основном это дети – пешеходы, затем сидящие в машине и на третьем месте велосипедисты. – Прим. авт.), и это заставляет нас принимать неотложные меры, – сказал депутат. – Поэтому на первое место должны выходить не экономические соображения, а вопросы безопасности.
Депутат также предложил разработать комплекс мер, чтобы сделать более безопасными некоторые наиболее проблемные участки. В частности, речь пошла о пешеходных переходах у мотеля «Балтика» на Московском проспекте, ул. Александра Невского (в районе торгового центра «БСМ»), пересечении Советского проспекта и ул. Кирова, ул. Суворова и ул. Камской, ул. Киевской и ул. Узловой, а также Советского проспекта в районе Северного вокзала.
В свою очередь председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников сообщил, что после консультаций с представителями ГИБДД в городе запланирована дальнейшая ликвидация левых поворотов, где есть возможность разворотов.
– Мы ведем мониторинг и видим положительные результаты от установки светофорных объектов и ограждений, – добавил Мельников.
«Прошлись» на заседании и по разделительным полосам, которые в городе стали делать из термопластика. Где-то материл хорошо себя показал. На ул. Гайдара даже пробно нанесли пластиком на дорогу знак «Дети». Но кое-где, в местах повышенной активности, пластик отваливается кусками. Например, у драмтеатра или на ул. Кирова.
– Мы уже начали обследовать состояние разметки, и результат такой: из 660 кв. м принятой у подрядчика разметки из термопластика почти у половины зафиксированы дефекты, – рассказал глава МБУ «Служба организации безопасности дорожного движения» Максим Граф. – Сейчас направляем претензию подрядчику, так как по контракту гарантийные обязательства составляют два года. Несмотря на проблемы, скажу, что пластик все равно хорошо показывает себя. И в этом году у нас в планах нанесение 3 тыс. кв. м разметки этим материалом и 14 000 кв. м – краской.
Кстати, в 2014 году город активно стал взыскивать с водителей компенсацию за поврежденные в результате ДТП муниципальное имущество. К примеру, за снесенные ограждения.
– В 2014 году мы зафиксировали повреждение 68 объектов, – рассказал Максим Граф. – По каждому случаю выясняем в ГИБДД виновников и направляем документы в их страховую компанию для возмещения ущерба.
По «козьей тропе»
В ходе заседания комиссии было озвучено обращение депутата Юрия Самородова по вопросу обеспечения безопасности передвижения пешеходов по Московскому проспекту в районе Второй эстакады. По словам жителей, с которыми депутат общался в ходе выезда, с появлением нового моста им приходится переходить сразу две дороги (въезд на эстакаду и съезд с нее). И это лишь для того, чтобы от остановки «Художественная галерея» пройти к своим домам
№ 76, 78 и другим. Поэтому для удобства и безопасности народ ходит под мостом по грязи. И попросил депутата помочь устроить там удобную дорожку. Глава комитета городского хозяйства Сергей Мельников тут же подсчитал, что сооружение дорожки вместо «козьей тропки» обойдется в 800 тыс. руб., не считая затрат на уборку. А ее придется делать, раз появится новый дорожный объект.
Депутат предложили пойти по более легкому пути. Например, просто сделать под мостом дополнительную подсыпку, чтобы избавиться от грязи и воды. но к единому мнению на совещании так пока и не пришли.
Только цифры
В 2014 г. в Калининграде совершено 575 ДТПВ них:
погибло - 39 человек
ранено - 629 человек.
ДТП произошли по вине:
водителей - 482, в том числе
по вине водителей автобусов - 24
в состоянии алкогольного опьянения - 31
водителей, отказавшихся от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения – 11
с участием неустановленного транспорта – 22
По вине пешеходов – 97.
Дети и дорога
С участием детей совершено 80 ДТП. В них пострадали:
Дети-пешеходы – 48 человек
Дети-пассажиры –23 человека
Дети-велосипедисты – 8 человек
Если сравнивать ситуацию с 2013 годом, число аварий в Калининграде сократилось на 11,1%, погибших – на 7,3%, раненых – на 8,6%.
Болевые точки
По мнению начальника Калининградского отдела ГИБДД Ивана Жиха, аварий в городе стало меньше в связи с улучшением качества дорожной разметки и с тем, что установили около 5 км ограждений. Депутаты нашли такое объяснение снижения количества ДТП разумным. Председатель горсовета Андрей Кропоткин высказал мнение, что к вопросу повышения уровня безопасности на дорогах следует подходить комплексно.
– Мы делаем инфраструктуру, в том числе хорошие дороги, и это позволяет разгоняться и нарушать скоростной режим на городских улицах, – сказал он.
Зампредседателя комиссии Сергей Григоренко, изучая представленные данные, отметил:
– В прошлом году на дорогах Калининграда не погиб ни один ребенок, но 80 детей все же было травмировано (в основном это дети – пешеходы, затем сидящие в машине и на третьем месте велосипедисты. – Прим. авт.), и это заставляет нас принимать неотложные меры, – сказал депутат. – Поэтому на первое место должны выходить не экономические соображения, а вопросы безопасности.
Депутат также предложил разработать комплекс мер, чтобы сделать более безопасными некоторые наиболее проблемные участки. В частности, речь пошла о пешеходных переходах у мотеля «Балтика» на Московском проспекте, ул. Александра Невского (в районе торгового центра «БСМ»), пересечении Советского проспекта и ул. Кирова, ул. Суворова и ул. Камской, ул. Киевской и ул. Узловой, а также Советского проспекта в районе Северного вокзала.
В свою очередь председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников сообщил, что после консультаций с представителями ГИБДД в городе запланирована дальнейшая ликвидация левых поворотов, где есть возможность разворотов.
– Мы ведем мониторинг и видим положительные результаты от установки светофорных объектов и ограждений, – добавил Мельников.
«Прошлись» на заседании и по разделительным полосам, которые в городе стали делать из термопластика. Где-то материл хорошо себя показал. На ул. Гайдара даже пробно нанесли пластиком на дорогу знак «Дети». Но кое-где, в местах повышенной активности, пластик отваливается кусками. Например, у драмтеатра или на ул. Кирова.
– Мы уже начали обследовать состояние разметки, и результат такой: из 660 кв. м принятой у подрядчика разметки из термопластика почти у половины зафиксированы дефекты, – рассказал глава МБУ «Служба организации безопасности дорожного движения» Максим Граф. – Сейчас направляем претензию подрядчику, так как по контракту гарантийные обязательства составляют два года. Несмотря на проблемы, скажу, что пластик все равно хорошо показывает себя. И в этом году у нас в планах нанесение 3 тыс. кв. м разметки этим материалом и 14 000 кв. м – краской.
Кстати, в 2014 году город активно стал взыскивать с водителей компенсацию за поврежденные в результате ДТП муниципальное имущество. К примеру, за снесенные ограждения.
– В 2014 году мы зафиксировали повреждение 68 объектов, – рассказал Максим Граф. – По каждому случаю выясняем в ГИБДД виновников и направляем документы в их страховую компанию для возмещения ущерба.
По «козьей тропе»
В ходе заседания комиссии было озвучено обращение депутата Юрия Самородова по вопросу обеспечения безопасности передвижения пешеходов по Московскому проспекту в районе Второй эстакады. По словам жителей, с которыми депутат общался в ходе выезда, с появлением нового моста им приходится переходить сразу две дороги (въезд на эстакаду и съезд с нее). И это лишь для того, чтобы от остановки «Художественная галерея» пройти к своим домам
№ 76, 78 и другим. Поэтому для удобства и безопасности народ ходит под мостом по грязи. И попросил депутата помочь устроить там удобную дорожку. Глава комитета городского хозяйства Сергей Мельников тут же подсчитал, что сооружение дорожки вместо «козьей тропки» обойдется в 800 тыс. руб., не считая затрат на уборку. А ее придется делать, раз появится новый дорожный объект.
Депутат предложили пойти по более легкому пути. Например, просто сделать под мостом дополнительную подсыпку, чтобы избавиться от грязи и воды. но к единому мнению на совещании так пока и не пришли.
Только цифры
В 2014 г. в Калининграде совершено 575 ДТПВ них:
погибло - 39 человек
ранено - 629 человек.
ДТП произошли по вине:
водителей - 482, в том числе
по вине водителей автобусов - 24
в состоянии алкогольного опьянения - 31
водителей, отказавшихся от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения – 11
с участием неустановленного транспорта – 22
По вине пешеходов – 97.
Дети и дорога
С участием детей совершено 80 ДТП. В них пострадали:
Дети-пешеходы – 48 человек
Дети-пассажиры –23 человека
Дети-велосипедисты – 8 человек
