Трагедия на Берлинском мосту в Калининграде произошла 13 января. В начале десятого утра Калининград и область облетела новость: мост рухнул, есть погибшие.
Из-под завалов спасатели извлекли тела четырех человек, еще двое были госпитализированы. Региональный Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при проведении строительных и иных работ, повлекшее смерть двух и более лиц).
В офисе изъята документация
– По версии следствия, гибель людей наступила в связи с тем, что при демонтаже моста не были соблюдены необходимые меры безопасности, – рассказала «Стране Калининград» старший помощник руководителя Следственного комитета Марианна Андрюшина. – По предварительным данным, шестеро рабочих и строительная техника располагались на пролете, который обрушился из-за надлома одной из опор моста. Упав в образовавшийся разлом, люди оказались придавлены рухнувшей следом тяжелой техникой. Для установления точных причин гибели четверых мужчин и определения степени тяжести вреда здоровью двоих пострадавших назначены судебно-медицинские экспертизы. Нарушенные нормы и правила установят уже технические исследования.
Демонтажом моста занимается московская строительная компания «Спецмост». В ее офисе изъята техническая документация.
– Меня поражают так называемые эксперты, которые в интернете объясняют, что стало причиной трагедии, – сказал начальник строительства ООО «Спецмост» Сергей Афанасьев. – Люди ничего не знают ни о проекте, ни о выбранном нами варианте демонтажа. Чертежи Берлинского моста разработаны в 1938 году немцами. Они находятся в Мюнхене, в архиве. Никогда архив не выдавал эти схемы, даже по запросу Советского Союза. Как можно делать какие-то свои умозаключения? Я полагаю, что к такой ситуации привела масса сопутствующих факторов, важнейшими из которых являются износ конструкций, старение бетона. Отмечу, что обрушилась часть конструкции, на которой работы не велись. Это место использовалось для установки оборудования, там были контейнер для хранения инструментов, емкость для воды, компрессор и экскаватор. Демонтировали рабочие параллельно стоящее сооружение. Такую методику демонтажа мы уже отработали перед Новым годом, с другой стороны моста, и все прошло успешно, без отклонений и каких-либо ЧП. Перед началом работ были проведены все необходимые расчеты, ничто не указывало на то, что может произойти обрушение.
Следственная работа ведется фактически беспрерывно. Только в первые дни было допрошено свыше 50 человек (в том числе все сотрудники компании «Спецмост», находящиеся в Калининграде). По сути, картина происшествия (что, где, когда и почему) для следователей ясна. Проводится процедура сбора и закрепления доказательств для ответа на главный вопрос: по чьей вине? Виновному в трагедии грозит до семи лет лишения свободы.
Из-под завалов спасатели извлекли тела четырех человек, еще двое были госпитализированы. Региональный Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при проведении строительных и иных работ, повлекшее смерть двух и более лиц).
В офисе изъята документация
– По версии следствия, гибель людей наступила в связи с тем, что при демонтаже моста не были соблюдены необходимые меры безопасности, – рассказала «Стране Калининград» старший помощник руководителя Следственного комитета Марианна Андрюшина. – По предварительным данным, шестеро рабочих и строительная техника располагались на пролете, который обрушился из-за надлома одной из опор моста. Упав в образовавшийся разлом, люди оказались придавлены рухнувшей следом тяжелой техникой. Для установления точных причин гибели четверых мужчин и определения степени тяжести вреда здоровью двоих пострадавших назначены судебно-медицинские экспертизы. Нарушенные нормы и правила установят уже технические исследования.
Демонтажом моста занимается московская строительная компания «Спецмост». В ее офисе изъята техническая документация.
– Меня поражают так называемые эксперты, которые в интернете объясняют, что стало причиной трагедии, – сказал начальник строительства ООО «Спецмост» Сергей Афанасьев. – Люди ничего не знают ни о проекте, ни о выбранном нами варианте демонтажа. Чертежи Берлинского моста разработаны в 1938 году немцами. Они находятся в Мюнхене, в архиве. Никогда архив не выдавал эти схемы, даже по запросу Советского Союза. Как можно делать какие-то свои умозаключения? Я полагаю, что к такой ситуации привела масса сопутствующих факторов, важнейшими из которых являются износ конструкций, старение бетона. Отмечу, что обрушилась часть конструкции, на которой работы не велись. Это место использовалось для установки оборудования, там были контейнер для хранения инструментов, емкость для воды, компрессор и экскаватор. Демонтировали рабочие параллельно стоящее сооружение. Такую методику демонтажа мы уже отработали перед Новым годом, с другой стороны моста, и все прошло успешно, без отклонений и каких-либо ЧП. Перед началом работ были проведены все необходимые расчеты, ничто не указывало на то, что может произойти обрушение.
Следственная работа ведется фактически беспрерывно. Только в первые дни было допрошено свыше 50 человек (в том числе все сотрудники компании «Спецмост», находящиеся в Калининграде). По сути, картина происшествия (что, где, когда и почему) для следователей ясна. Проводится процедура сбора и закрепления доказательств для ответа на главный вопрос: по чьей вине? Виновному в трагедии грозит до семи лет лишения свободы.
